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重庆对外贸易现状和对策分析 　　【摘要】经济全球化时代，重庆经济日益发展，逐渐成为西部重要中心城市之一，中央不断扩大经济投入和政策支持，重庆经济发展的同时对外贸易发展大大提升，但外贸也存在诸多问题。在经济高速发展的今天，必须提高重庆的对外贸易竞争力。文章分析了重庆对外贸易的现状、优势及不足之处，并提出了相关建议。 　　【关键词】重庆市；对外贸易；运输条件；经济投入；政策支持 　　随着国际经济的加速发展和经济全球化，我国的私企成为主要外贸市场，2006年我国私人企业进出口为3507亿美元，同比增长40%；到2013年，全国民企外贸总额达1.4万亿，增长近20%。对外贸易伙伴前三名为欧盟、东盟、美国，占总进出口额约50%，出口市场广阔。近年来，我国宏观调控形式严峻，2015年以来，我国积极推进对外开放、调整出口退税机制、提高便利化水平等，努力稳定对外贸易的发展。今年，总进出口额达到24万亿元，位居世界第一，在世界贸易总额中占得比重大大提升，出口发生改变，技术型产业比重上升。“一带一路”的建设有了明显的效果，并且在中韩、中澳等自贸协定上升级《议定书》。《中国制造2025》的推出，对加强第二产业和信息化的融合，推进产业结构改革做出指导性措施。跨境电商的发展（网贸馆）在全球的影响逐渐扩大。在之前海外仓的基础上提出了“两信一保”，为解决外贸上的信用问题提供了丰富的信息资源，海外仓的建设将成为2016年发展的着力点，为出口企业带来积极影响，全面推动新一轮结构性改革；跨境电商的进一步发展对走出去起到了推进作用；国家正采取一系列措施将跨境电商不断升级，发展海外仓和B2B模式，降低运输成本，提高运输效率，使企业对外贸易境内外流通更加便利。 　　一、重庆对外贸易现状 　　第一，重庆于1997年成为独立直辖市，位于长江中上游，水力资源丰富，水运较为便利，是中西部唯一的直辖市。正在建设中的重庆东港国际港区是一个百万级的国际直通港，将打造成西南最大的物流集散地。重庆江北机场是国内大型机场，为重庆对外贸易提供便利的航空运输。重庆在西南部经济速度提高，对外贸易加强。重庆除周边的成渝线、川黔线、襄渝线等铁路线路，还有“十二五”期间建设的渝黔铁路和渝长快速铁路，形成“成都―重庆―长沙―深圳”和“成都―重庆―长沙―南昌―杭州―上海”铁路线路，使得重庆与沿海联系更加密切，更有利于重庆的对外贸易快速发展。近两年，重庆周边高铁快速修建，为对外贸易提供较好的交通运输，同时使中西部交通要道交通运输方式多样化，有利于引进外资，增加资金投入，推动外贸走向世界。 　　第二，重庆主要支柱产业为第二产业工业，重庆是中国西南部最大的造船基地，还包括机床、变压器、仪器仪表等。2009年，重庆外贸按商品类别分的出口值中，工业制成品出口额为413009万美元，占总出口额的96.5%；2014年，工业制成品出口额为6306716万美元，占总出口额的99.5%。四川盆地是最大的天然气产地，可以为第二产业给与清洁的天然气，但重庆地区主要的燃料仍是煤炭。2014年，煤炭使用量占能源总量的58.9%，而天然气占能源总使用量的14.1%，油料、电力分别占13.4%、13.9%。重庆现处于发展中阶段，发展空间还很大，采取现代服务业发展空间也很大，政府正积极推行政策为重庆新兴服务业的发展提供支持，大力发展运输功能，加大引进外资，技术与网络结合，产业链一体化发展，这是重庆海外贸易走出去的长处。 　　第三，1997年，重庆进出口额为16.7亿美元；2006年，进出口额达35.9亿美元，同比增长31.5%。到2013年，外贸发展迅速，外贸水平提高。2014年1～7月，外贸进出口额高达14.7万亿美元，同比增长0.8%；2014年进出口总额达到954.5亿美元，相比2013年增长39%，而进口额比2013年增加近50%；一般贸易占外贸水平比31.3%，加工贸易占总额的57.0%。今年重庆外贸进出口创新高，在西部地区排名第一，重庆对外贸易转型加快。这表明，在短短5年时间内，重庆外贸进出口形式多样化，而加工贸易的发展更是迅速。近两年，重庆的对外贸易稳定增长，在我国排名前十，重庆外贸发展正在另一个机遇上，必须抓紧国家接踵而来的发展浪潮，不怕挫折，吸取过往教训，寻找重庆外贸发展自己的道路。 　　第四，近年来，在三大铁路交通枢纽，还有上海、广州、北京三个经济发展地区和香港、澳门等保税区的对外贸易发展下，给重庆带来的交通、政策方面的优惠，促进了重庆对外贸易的发展，不断扩大重庆对周边国家及地区的经济来往，推进外向型经济发展。在“十二五”期间，重庆对外贸易进出口总额同比增长5倍多，同时黄奇帆建议设立解决外贸纠纷的国际仲裁机构，便于重庆外贸的交流平台发展。“渝新欧”铁路的建成是“一带一路”的重要通道，为融入这联通亚