第六章笼型异步电动机变压变频调速系统-转差功率不变型系统.pptVIP

电动汽车及其电机控制系统仿真 二、电动汽车的技术问题 电机驱动系统是电动汽车的关键部分，为了满足电动汽车有良好的起动性能和加速性能，电机驱动系统必须具有调速范围宽、瞬时功率大、转矩响应快等性能指标。 异步电机因为具有成本低、坚固耐用，维修简单、可靠性好、输出转矩大，输出转速高等特点，在电动汽车上得到了广泛的应用。矢量控制实现了对异步电机转矩的动态控制，其调速系统能够提供电动汽车所需要动力性能，而且矢量控制调速技术发展比较成熟，使得异步电机驱动系统具有明显的优势，因此被较早应用于电动汽车的驱动系统，目前仍然是电动汽车驱动系统的主流产品（尤其在美国）。 各式各样的电动汽车： 视频 （性能测试） 由于矢量控制系统非常复杂，利用计算机技术和仿真系统对控制系统进行建模和仿真分析，可以起到提高控制性能、减少研发成本、缩短开发时间的作用。因此，建立有效的异步电机矢量控制系统仿真模型是非常重要的。 第六章 笼型异步电动机变压变频调速系统-转差功率不变型系统 异步电动机矢量控制 1. 概论 标量控制简单、容易实现，但是异步电动机固有的耦合效应使系统响应缓慢，数学模型的高阶效应使系统稳定性差。对于需要高动态性能的调速系统或伺服系统，如轧钢机、数控机床、机器人、载客电梯等，就不能完全适应了。 70年代初发明的磁场定向矢