塔机安全装置检查调试方案.docVIP

PAGE PAGE 1 塔式起重机安全限制（位）装置 检 查 调 试 方 案 塔机安全限制（位）装置检查调试方案 塔机安全保护装置主要包括：行程限位器和载荷限制器. 行程限位器有：起升高度限位器，回转限位器和幅度限位器； 载荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器。 安全保护装置安装位置示意图如下  1 多功能限位器 本塔机的起升高度、变幅、回转限位器分别为DXZ-4/7， DXZ-4/F (i=600) DXZ-4/3，三个多功能限位器。 1.1 调整程序 1.1.1 拆开上罩壳，检查并拧紧2个M3×55螺钉; 1.1.2 松开M5螺母; 1.1.3 根据需要将被控机构开至指定位置(空载),这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换。即:调整对应的调整轴(Z)使记忆凸轮(T)压下微动开关(WK)触点; 1.1.4 拧紧M5螺母(螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱); 1.1.5 机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确(有误时重复上述调整); 1.1.6 确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳; 1.1.7 机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。 1.2 起升高度限位器的调整方法(调整程度按1.1条) 1.2.1 调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关(1WK、2WK)，确认限制提升或下降的微动开关是否正确; 1.2.2 提升极限限位时， 使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调动(1Z)轴，使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)换接。拧紧M5螺母; 1.2.3 用户根据需要可通过2WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前(确保卷筒上不少3圈钢丝绳时),能终止下降运动,其调整方法同1.1条(2Z-2T-2WK). 1.3 回转限位器调整方法(调整程序同1.1) 1.3.1 在起重臂处于安装位置(电缆处于自由状态)时调整回转限位器; 1.3.2 调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右方向的微动开关(WK)是否正确; 1.3.3 向左回转540°(1.5圈)按8.1.1条程序,调动调整轴(4Z)使凸轮(4T)动作至使微动开关(4WK)瞬时换接，然后拧紧M5螺母; 1.3.4 向右回转1080°(3圈)按8.1.1条程序，调动调整轴(1Z)，使凸轮(1T)动作至微动开关(1WK)瞬时换接，并拧紧M5螺母; 1.3.5 验证左右回转动作。 1.4 幅度限位器的调整方法(调整程序同1.1条) 1.4.1 向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位: 将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴(2Z)使记忆凸轮(2T)转至将微动开关(2WK)动作换接。(调整时应同时使凸轮(3T)与(2T)重叠，以避免在制动前发生减速干扰)，并拧紧M5螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴(1Z)使(1T)转至将微动开关(1WK)动作，拧紧M5螺母; 1.4.2 向内变幅及减速和起重臂臂根限位:调整方法同“a”,分别距起重臂臂根缓冲器1.5m和200mm处进行（3Z-3T-3WK，4Z-4T-4WK）减速和起重臂臂根限位和调整。 8.1.4.3 验正和修正。 2 力矩限制器 本机装有机械式力矩限制器保护装置，当力矩达到额定值的90％时司机室的预报警灯亮,当超过100％但小于110％的额定值时,起升向上断电，小车向外变幅断电，同时发出超载报警声。 力矩限制器由两条弹簧板2，三处行程开关3及调整螺杆4等组成，通过安装块1固接在塔顶中部后侧的弦杆上，塔机工作时，塔顶发生变形，两条弹簧板之间的距离缩小，带动调整螺杆移动，调整螺杆触及行程开关，相应力矩能够报警和切断塔机起升向上和载重小车向外变幅的电路，起到限制力矩的保护作用。 2.1 力矩限制器的调整(四倍率/QTZ50塔机为例) 按定码变幅和定幅变码方式分别进行调整, 调整后各重复三次，保持功能稳定 2.1.1 定码变幅调整 吊重4t,载重小车以慢速由6m幅度开始向外变幅，调整图中的90%那根螺杆，使小车在11 m～12m处司机室内预报警灯亮；重新退回，再次吊重4t,载重小车以慢速由6m幅度开始向外变幅，调整图中的定码变幅那根螺杆，使小车在12.5m～13m时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。 2.1.2 定幅变码调整 在50m处吊重0.76t，起升机构应能向上起升，放下，再加载100kg ，以最慢速度向上起升，调整图3.2-1中的定幅变码那根螺杆，使起升不能向上，同时发出超载报警声。 2.2 力矩限制器校核(四倍率/QTZ50塔机为例) 按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核,各重复三次. 2.2.1 定码变幅校核