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饱水对岩溶灰岩力学性质与纵波波速影响 　　摘 要：为研究饱水对岩溶灰岩力学性质和纵波波速的影响，进行自然和饱水状态下岩样的力学性能和弹性波测试。试验结果表明：饱水对岩溶灰岩的单轴抗拉强度、抗拉强度和弹性模量有明显的软化作用，饱水状态试样的峰值应变和泊松比整体上大于自然状态的对应值；岩溶灰岩试样在饱水条件下的纵波波速均明显高于自然状态下的纵波波速，试样的单轴抗压强度和抗拉强度与纵波波速具有较高的线性相关性。基于目前的研究现状，阐述了研究成果在隧道与周边高压充填隐伏溶腔间防突岩层稳定性评价及最小防突厚度确定中的应用。 　　关键词：岩溶灰岩：饱水；单轴抗拉强度；抗拉强度；纵波波速 　　中图分类号：TU443 文献标志码：A 文章编号：1674-4764（2015）02-0060-07 　　中国在西南地区修建的长大岩溶隧道越来越多，突水涌泥等已成为该地区隧道修建过程中多发的岩溶地质灾害形式[1-2]。渝怀线圆梁山隧道和宜万线马鹿箐隧道、大支坪隧道等发生数次大规模的突水突泥工程灾害，给工程施工造成了不利影响[3]。其中，高压富水充填型隐伏溶腔引起的突水突泥因其事发突然、难以防范，危害性极大，已成为岩溶区隧道施工和后期运营中一个需要高度关注的问题，隧道与周边高压充填隐伏溶腔间防突岩层的稳定是避免上述突水类型发生的核心所在。在施工等多种扰动和高水压耦合作用下防突层的稳定性评价和最小防突厚度的确定涉及到隧道力学、水力学、爆破工程和岩石力学等多门专业知识，其中防突岩层力学性质的研究是重要的基础性工作。就岩溶区灰岩的基本力学性质，研究人员已开展了广泛的研究，李苍松等[4]以遂渝铁路桐子林隧道内所采取的试样为例开展了岩溶灰岩的物理力学性质试验，以及扫描电镜试验、岩相鉴定和声发射。李奎[5]研究了嘉陵江组岩溶灰岩的力学性质及变形规律，并分析了声发射事件和灰岩破坏过程之间的关系。石祥峰[6]对取自贵州玉三高速公路青溪大桥区域的岩溶灰岩开展了单、三轴压缩试验，分析了岩样的力学指标和变形特征。武尚等[7]通过三轴试验对重庆武隆地区二叠系灰岩的屈服强度、峰值强度、残余强度与围压的关系进行了探讨。郭佳奇等[8]基于试验结果从能量角度对自然和饱水状态下岩溶灰岩损伤破坏过程中的能量特征进行试验分析；Palchik[9]对以色列不同地区的干燥可溶性灰岩的力学参数分布范围进行了研究。这些研究多是在干燥或自然状态下开展的，而隧道与隐伏溶腔间岩体在突水前往往处于饱和状态，故非常有必要开展饱水对岩溶灰岩力学性质影响的研究。另岩溶区隧道在役期间防突岩层在列车荷载等作用下的劣化过程分析及其稳定性演化评价常需借助对岩石水环境变化具有良好反映的声波参数完成。 　　郭佳奇，等：饱水对岩溶灰岩力学性质与纵波波速的影响 　　笔者对取自宜万铁路沿线具有代表性的5处地质单元的岩溶灰岩试样开展了单轴压缩试验、巴西劈裂试验及超声波试验，探讨饱水对岩溶灰岩弹性波速与力学性质影响，重点就两种状态下岩溶灰岩的力学参数变化、纵波波速特征、纵波波速与试样强度关系进行分析。 　　1 试验方法与设备 　　1.1 试验设备与试样加工 　　1）试验设备：单轴压缩试验和巴西劈裂试验均在中国科学院武汉岩土力学研究所研制的RMT-150B型岩石力学多功能试验系统进行。超声波试验通过TUA2000A型超声波无损检测分析仪开展，该分析仪是一种内带微处理器的智能化测量仪器，仪器的全部操作都处于其控制管理之下；测量值、处理结果、状态信息都可以在该检测仪的显像管上显示出来，采用的是一种近似于人机交互的工作方式。该分析仪频响范围为1～5 000 kHz，声时量程为9 999.9 μs，声时分辨率为0.1 μs，声速量程为9.999 km/s。 　　2）试样采集与加工：试样取自宜万线5处分布有高风险岩溶隧道的地质单元，A组试样取自宜万线龙麟宫隧道出口DK232+498.5处；B组试样取自宜万线云雾山隧道Ⅰ线DK245+680处；C组试样取自宜万线鲁竹坝隧道Ⅱ线DK205+134溶腔附近；D组试样取自宜万线野三关隧道Ⅰ线DK124+565处；E组试样取自宜万线大支坪隧道Ⅱ线DK132+950处。在现场取芯出后立即予以编号、且进行岩芯鉴别和密封处理，利用特制的岩芯木箱将所取试样运送至试样制备实验室，严格按照《铁路工程岩石试验规程》（TB 10115―98）采用 DQ-4B型岩石自动切割机与 SHM-200B型双面自动磨石机对岩样进行加工制备，加工好的部分试样如图1所示。单轴压缩试验和超声波试验所用试样尺寸为直径×高度=50 mm×100 mm，巴西劈裂试验所用试样直径为50 mm，高度为直径的0.77～0.98倍。试样饱和方法采用自由浸水法。加工完成的岩样用油性笔按取样地点统一编号，取自不同地点的5组试样分别用A、