单轨吊风险辨识.docVIP

单轨吊危险源辨识卡 工序 存在风险 等级 操作规范程序 安全防控措施 车辆检查 开车前不检查或者检查缺失检查不细致导致坠落物体打击碰撞风险 1、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超过6MM时应及时更换，检查连接紧固件是否松动，否则司机不得启动机车。 2、 检查单轨机车各种指示仪表及电气设备是否正常。 3、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等. 4、检查电缆是否有磨损现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则不得启动机车。 5、检查柴油机车液压油、柴油、柴油机油、冷却水、废弃冷却水。 6、 检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。 7、检查各个阀门的位置是否正确。 8、检查发动机进排系统是否清洁无堵塞。 9、司机用哨子或鸣笛联系开车准备情况，打开机车前灯和尾灯，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。 10、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内仪表的指示及显示屏，是否正常。 司机每天检查 机电科每旬至少检查一次 公司每月至少检查一次。 发现问题，立即整改。 不得带病运行。 轨道检查 1.固定轨道的连接件锚杆锚索等失效。存在物体打击，高处坠落风险。 2.轨道裂缝，断裂，强度不足、道岔脱落。 3.轨道线路维护不及时，故障运行。 1、停止作业，立即制定措施，重新补打更换固定 装卸运行 吊装物料抛洒外面伤人。 超高超宽引起钩挂；超重引起断裂、偏斜引起倾倒。 不得超高超宽超重，必要时采取有效措施 运行 吊装连接杆断裂断开，斜坡车辆上下相互碰撞，跑车。 运行 吊装车辆钩环失效，车辆掉落------物体打击。 运行 作业人员所用起吊工具不完好，捆扎方法不合适，材料坠落伤人----物体打击。 运行 紧急制动装置、手刹车装置失灵，司机操作不当。速度增加脱轨造成飞车、撞人、挤伤人员。 运行 上下驾驶室未使用、抓牢塌梯护栏。驾驶室护栏未使用、失效或者保险带未连接从驾驶室跌落摔伤。 机车运行前，必须把司机室专用梯收回，连接保险带以防机车运行时发生事故。 运行 司机擅自离开机车未刹车、斜坡开停车、故障检修停车未采取安全措施造成碰撞跑车挤压。 机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室 管理 人员逗留通过造成碰撞，物体打击 副井及车场等区域运行时不得行人。行人时不得行车。 已定封闭巷道运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。严禁机车运行时，人员从机车下通过逗留。 行车不行人，行人不行车规定执行不严格导致人员伤亡。 管理 人员站位不当在单轨吊作业区逗留通过造成物体打击 司机启动时，发出报警声音 人员一停二看三通过，不得在单轨吊机车行驶区域作业区逗留通过。 行人要躲避 司机在行车时打开前后灯 教育培训及督促检查 管理 隔爆板失效。灭火功能失效，产生火花。甲烷传感器失效未报警。在瓦斯超限区域有引起煤尘瓦斯爆炸风险。 1、发现以上问题立即停车，汇报调度室处理。 1、按时检验，按时调校。 管理 检修时高空作业，存在高处作业坠落风险。 1、使用安全帽安全带安全网安全平台。 1、编制作业措施，特别是斜坡作业措施。 2、落实专人监护 管理 超能力吊挂存在坠落伤人。 管理 有其他非工作人员扒车坠落。 管理 大型设备运输前，未对沿线安全装置、轨道路线状况等进行巡查并制定安全措施。 操作 司机操作不规范 1、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。 2、同向机车运行时，两车间距不得小于100米。 3、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。 长时间中断不关闭机车 机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭机车。 1、柴油机停机 2、取出点火钥匙 3、关闭液力蓄力器 柴油机停机 1、通过主机部分的柴油机液压停机按钮 2 、通过司机室里面的紧急停机按钮（非紧急情况下勿用） 过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站不注意 1、过道岔检查各部位机械连接销是否完好、各承载轮及轴承有无损坏。否则必须更换。 2、机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。 3、注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。 停车及 检修 必须用链条把机车闭锁在轨道上，被机械伤害（夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害） 安装固定牢靠 增加设置安全防护装置保护装置 定期保养维修保持良好状态 经常检查调试，消除机械不安全隐患 操作人员按照规定操作，严禁违章作业 加水 机车水箱热水操作不得烫伤 按照规定操作。 照明 前后照明灯不亮，引起司机视线观察不到位。行人不注意，产生碰撞