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与vba交叉编程技术在铁路保护煤柱留设中应用全国矿山测量学术会议
1、引言
2、AutoLISP与VBA交叉编程技术简介
3、利用AUTOLISP编程自定义命令
4、利用VBA开发面向对象的对话框
5、VBA程序的调用及向AutoLISP的数据传递
6、应用实例
7、结论 ;1、引言;2、AutoLISP与VBA交叉编程技术简介;3、利用AUTOLISP编程自定义绘制铁路垂直剖面图的命令; 根据表1中的参数编写了名称为“CZPM”的自定义命令，将这些程序写在TLPMPLOT.lsp的文本文件中。
在程序中主要完成绘图所需参数的输入、剖面图上下山伪移动角的计算及剖面图形的输出等。其主程序格式如下：
(defun c: CZPM( )
(setq t (getreal “\n请输入T:”))
(setq w (getreal “\n请输入w:”))
……
(setq pt (getpoint “\n请输入剖面图插入点pt:”))
……
(setq pl1 (getpoint “\n请点击平面图中剖面线与围护边界之交点PL1【左侧】:”))
(setq pl2 (getpoint “\n请沿剖面线点击PL1外侧之任一点PL2:”))
……
(setq pr1 (getpoint “\n请点击平面图中剖面线与围护边界之交点PR1【右侧】:”))
(setq pr2 (getpoint “\n请沿剖面线点击PR1外侧之任一点PR2:”))
……
)
当运行“CZPM”自定义命令时，要求用户依次输入十几个有关参数。这样以调用自定义命令并且逐个输入参数的方式，有其局限性和不足，就是逐个输入参数的方式不够直观，且一旦输入回车后则不能够进行修改，除非退出命令，重新执行该命令。 ;4、利用VBA开发面向对象的参数输入对话框;5、VBA程序的调用及向AutoLISP的数据传递;6、应用实例 ;6、应用实例 ;6、应用实例 ;7、结论;欢迎批评指正！
谢谢！
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