国际货物运输课件12.pptxVIP

第1章 绪论; 1.1 国际货物运输的性质及作用; 1.1.1 国际货物运输的性质与特点;3.国际贸易运输的特点:1) 路线长、环节多 存储、运输、装卸2)关系人众多，涉及面广，情况复杂3)时间性强（竞争、货损、信誉）4)政治、法律环境复杂5)风险大;1.1.2 国际货物运输对于国际贸易的作用; 1.2 国际货物运输的研究对象; 1.2.1 国际货物运输研究的主要内容; 1.2.2 国际货物运输的法律环境; 1.3 国际货物运输与现代物流业; 1.3.1 国际货物运输的发展;国际运输的组织机构;国际货物运输的三方面当事人; 1.3.2 国际货物运输与现代物流业; 1.3.2 国际货物运输与现代物流业;1.4 国际货物运输地理;一、世界大洋、国际运河及海峡;巴拿马运河地理???置;多佛和英吉利海峡;霍尔木滋海峡;二、海运港口;（二）我国国际贸易主要港口 1.上海港（Shanghai） 2.宁波港（Ningbo） 3.天津新港（Tianjin Xingang） 4.黄埔港（Huangpu） 5. 青岛港（Qingdao） 6.秦皇岛港（Qinhuangdao） 7.大连港（Dalian） 8.深圳港 9.舟山港 10.营口港 11.基隆港（Jilong） 12.香港（Hong Kong）;三、海运航线;从不同角度出发，海运航线主要有以下几种分类方法：;1.太平洋航线 （1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比、北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线 （5）远东——澳大利亚、新西兰航线 （6）澳、新——北美东西海岸航线;2.大西洋航线 （1）西北欧——北美东海岸航线 （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线 （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线 （4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 （5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线 （6）南美东海岸——好望角——远东航线;3.印度洋航线 （1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线 印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。;4.世界集装箱海运干线 （1）远东——北美航线 （2）北美——欧洲、地中海航线 （3）欧洲、地中海——远东航线 （4）远东——澳大利亚航线 （5）澳大利亚、新西兰——北美航线 （6）欧洲、地中海——西非、南非航线 围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络。;（三）我国对外贸易主要海运航线;2.远洋航线 （1）中国—红海（Red Sea）航线 （2）中国—东非航线 （3）中国—西非航线 （4）中国—地中海（Mediterranean Sea）航线。地中海航线可分为地中海南岸航线、地中海北岸航线及黑海航线。 （5）中国—西欧航线 （6）中国—北欧、波罗的海航线 （7）中国—北美航线 （8）中国—中南美航线 ;（一）西伯利亚铁路 一条东起俄罗斯远东地区的海参威，经伯力、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚，止于莫斯科，全长9300多公里；第二条东起苏维埃港，经共青城等止于莫斯科。 （二）欧洲铁路网 欧洲铁路网的密度居各洲之首，纵横交错，十分发达。既可联系洲内各国，又沟通国际。 （三）北美横贯东西铁路线：加拿大境内有两条；美国境内有4条。 （四）西亚—欧洲铁路线;二、我国货物运输的主要线路情况;国际航空站和航空线的分布;运输方式;1.5合理运输;1.5.1合理??输“十字方针”;1.5.2决定合理运输的五个因素;1.5.3不合理运输的类型;（6）出口货物在产地的检验不严，盲目发运或单证不齐，货到海运港口或陆运口岸后不能出口，以致压车、压船、压库，结果就地处理，或原货退回所形成的无效运输、往返运输。 （7）选择运输方式，运输工具不当。如弃水走陆、长途汽车运输、没有充分利用直达船、快运列车、集装箱、航空运输等等。 （8）计划调度不当，增加不必要的中转环节，造成迂回运输。 （9）由于车船调配不当一方面有货无车（船）而另一方面有车（船）无货，造成货等车船或车船等货，使车船的非生产时间增加，使运力效能不能高效的发挥。 （10）出口商品包装不合理，装运时配载不当而造成车船吨位和容积的浪费。;1.5.4组织合理运输的