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火炬教案 1 气柜的检查维护要领 一、密封膜 1.进入气柜检查或检修，随身携带的工具必须固定牢靠，避免尖锐的东西碰撞密封膜或落入密封膜。 2.气柜检修须在密封膜附近动火时，一定要有必要的防火措施，不得有焊渣，火花落至密封膜上。 3.气柜外壳侧门平时必须关闭，需要进入检查须经车间统一确认后方可进行。 4.柜顶通风孔打开通风后必须关闭。 5.密封膜的使用温度为-20-80℃，入口介质温度超过65℃时应立即关闭入口阀 二、调平装置 1.配重导轨上下不的有障碍物，动作要平稳。 2.钢丝绳滑轮轴之类不发生腐蚀。 3.要确认轴承处于给脂状态和钢丝绳受到润滑脂的涂抹状态。 4.根据钢丝绳的使用寿命等在进行钢丝绳更换时，应使活塞处于着陆状态一根一根的进行更换，调整松紧螺旋扣使两方钢丝绳上的张力相等。 三、放散阀因为是使用滑轮钢丝绳等机械式开闭的阀，应注意以下几点 1.放散阀的导向滑轮和钢丝绳要涂抹润滑脂。 2.顶杆的长度不要改变。 3.放散管的密封部位不能涂漆。 4.确认钢丝绳不松弛。 四、气柜的定期维护要领 气柜高度一次表与二次表对比是否一致，瓦斯的压力，温度有无异常，调平装置有无卡住等。 表5-4检查项目及频次 检查部位 检查方式 频次 日常 检查 气柜内部压力测定 用现场指示压力计 气柜内部温度测定 用现场指示温度计 周 检 查 气柜内部测定 水平及密封间隙测定。 调平钢丝绳的拉紧情况 密封膜的异常 每半年进行测定一次 放散的密封 柜顶放散管口是否有瓦斯溢出 月度 例行 检查 调平装置的检查 轮轴轴承的给脂情况 钢丝绳的磨损情况 每三个月进行一次大检查 容量现场指示仪 轮轴轴承的给脂情况。 指示容量核对。 钢丝绳的磨损情况 可燃性气体报警仪 浓度监测情况 每六个月进行一次大检查 高度计 高度检测情况 2 压缩机故障分析与维护保养 一、压缩机故障分析与排除 故障 故障原因 故障排除 压缩机不能启动 a.电气故障； b.压缩机里冷却液过多； c.仪表连锁没有解除。 检查电路 盘车数转，将冷却液压出机外 检查仪表系统 压缩机达不到额定量 a.吸气过滤器堵； b.正常运行时进气阀没有完全打开。 更换或清洗滤芯 完全打开进气阀 压缩机达不到额定压力 a.气路系统管网中不工作阀未关； b.气量调节的压力控制器下限调整过低； c.进气压力过低。 关闭不工作阀门堵漏 调高压力控制器下限压力 检查进气管道上阀门开启状况，必要时打开回路旁通阀 压缩机排气温度过高 a.喷液量不足； b.排气压力超过额定压力； c.吸气温度升高引起排气温度升高； d.吸气温度过低，进气口处结冰引起阻塞造成真空过大； e.吸气压力过低，压缩比升高引起排气温度升高； f.正常情况下，喷液温度过高，使排气温度升高。 调大喷液量 调整排气压力 调整工艺系统 调整工艺系统，检查有无阻塞。 检查管线及阀门开度 调整喷液温度 电流过大 a.电网电压过低； b.排气压力超过额定压力。 检查电网供电线路，排除异常故障 调整排气压力 压缩机排压过高 a.阀门操作不恰当； b.压力控制其调整不当。 调节阀门位置 调整压力控制器 压缩机异常失响 a.转子碰撞相接触； b.轴承咬死损坏； c.连接件松动； d.机内进入异物。 压缩机停车后检查修理 螺杆咬死 a.安装不当，使机组变形； b.运行后管道外力使机身变形； c.气缸内有较大颗粒杂质。 检查安装质量。 必要时需重新安装压缩机。、 停车清理杂质。 气缸烧坏 气缸内吸入硬质异物 检查工艺管道 软化水和润滑油混合 a.油冷却器渗漏； b.机械密封受损。 检查冷却器 更换机械密封 轴承温度过高 a.供油温度过高； b.配油器中油量分配不合理； c.油变质，进入异物等引起轴承失效。 检查油路系统 调整配油器各阀门开度 检查邮箱油质量 除上述故障处理外，一旦机组发现异常情况，亦需紧急停车，以避免事故进一步扩大。在未查清故障原因和排除故障之前不得重新启动压缩机 二、压缩机机组的维护与保养 1．日常维护与保养 （1）经常巡检机组，检查各参数是否正常，做好记录及交接班日志。 （2）经常检查机组各管路、接头是否松动、泄露。 2．不定时检查油箱盖上通风冒出是否有气体溢出，如溢出气体严重表明转子轴封处已严重损坏，应密切注意油质是否变坏，并应尽早拆下检查或更换。 （1）每隔一年的停车检查与维护。 （2）拆开油箱盖，清洗或更换粗滤油器、精滤油器。 （3）检查同步齿轮磨损情况及齿合间隙。 （4）如平时已发现泄露较大，应拆去端盖，顶出轴承座，拉出轴封检查，必要时更换密封零件，机器停运时要求每天盘车一次。 3 火炬事故处理规程 一、事故处理的一般原则 1.操作人员要加强巡回检查及早发现设备隐患及事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。 2.当事故发生时，要立即准确地判断事故发生的