机械设计基础-第8章齿轮传动设计.pptVIP

随着螺旋角β的增加，不产生根切的最少齿数将减小，取小齿数可得到较紧凑的传动结构。 　 （2）螺旋角β 　 增大螺旋角β ，可增加重合度，使运动平稳，齿轮承载能力提高；但螺旋角过大，会导致轴向力增加，使轴承及传动装置的尺寸也相应增大，同时使传动效率有所降低。一般可取 β=8～20°。对于人字齿轮或两对左右对称配置的斜齿圆柱齿轮，由于轴向力抵消，可取β=25～40°。 （1）齿数 　 斜齿圆柱齿轮不产生根切的最少齿数比直齿轮少，其计算公式为 参数选择 点击此链接斜齿轮传动设计示例 §8.6 斜齿轮传动的强度计算 锥齿轮传动用于传递两相交轴的运动和动力。 一对锥齿轮的传动可以看成是两个锥顶共点的圆锥体相互作纯滚动，这两个锥顶共点的圆锥体就是节圆锥。 轴交角Σ：两轴线之间的夹角。 Σ=90°的锥齿轮传动最常见。 §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 与圆柱齿轮相似，锥齿轮有基圆锥、分度圆锥、齿顶圆锥、齿根圆锥。对于正确安装的标准锥齿轮传动，其节圆锥与分度圆锥重合。 为了便于计算和测量，通常规定锥齿轮的大端参数为标准值。 §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 8.7.1 直齿锥齿轮传动的受力分析 锥齿轮的齿形在大端较大，小端较小，为全面反映齿宽上各处 的情况，在作受力分析和强度计算时，按齿宽中点的尺寸来计算。 受力分析应在齿宽中点处平均分度圆上进行 Fn可分解成 三个互相垂直 的分力:圆周 力Ft、径向力 Fr、轴向力Fa。 §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 1.力的大小 圆周力 径向力 轴向力 式中：dm1——小齿轮齿宽中点处的分度 圆直径。 2.力的方向 主动轮上圆周力Ft1与其回转方向相 反，从动轮上圆周力Ft2其回转方向相同； 径向力Fr1、Fr2分别指向各自轮心； 轴向力Fa1、Fa2分别指向各轮的大端； §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 Ft1=－Ft2; Fr1= －Fa2; Fa1= －Fr2 3.两轮所受力之间的关系 8.7.2 强度设计参数 把直齿锥齿轮传动看成过 齿宽中点处的背锥展开所形成 的当量直齿轮传动。 圆锥齿轮的强度当量齿轮 1.锥距、齿宽系数 一般取φR=0.25～0.33 工作齿宽b=φRR，圆整后取b1=b2=b §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 2.齿宽中点处的平均分度圆直径和平均模数 3.齿宽中点处当量直齿轮的分度 圆直径、齿数、齿数比 §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 8.7.3 齿面接触疲劳强度计算 将强度当量直齿轮的参数代入直齿轮传动接触疲劳强度计 算公式，经化简处理得： 校核公式： 设计公式： §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 8.7.4 齿根弯曲疲劳强度计算 参照直齿轮传动弯曲疲劳强度的计算公式并代入强度当量 直齿轮的有关参数，得： 校核公式： 设计公式： §8.7 直齿锥齿轮传动的强度计算 8.8.1 齿轮的结构设计 在综合考虑齿轮几何尺寸、毛坯、材料、加工方法、使用要 求及经济性等各方面因素的基础上，按齿轮的直径大小选定合适的结构形式，再根据推荐的经验数据进行结构尺寸计算。 确定轮缘，轮辐，轮毂等结构形式及尺寸大小。 1）齿轮轴式 直径很小的钢制齿轮 §8.8 齿轮的结构设计和齿轮传动的润滑 e 2mt e 2）实心式 da≤160 mm e1.6m e §8.8 齿轮的结构设计和齿轮传动的润滑 3）腹板式 da500 mm §8.8 齿轮的结构设计和齿轮传动的润滑 5）轮辐式 4）带加强肋的腹板式 400da1000mm da300 mm §8.8 齿轮的结构设计和齿轮传动的润滑 为节约贵重金属，对于尺寸较大的圆柱齿轮，可做成组装齿圈式的结构。齿圈用钢制，而轮芯则用铸铁或铸钢。 §8.8 齿轮的结构设计和齿轮传动的润滑 8.8.2 齿轮传动的润滑 　　齿轮传动时，相啮合的齿面间有相对滑动，因此就会产生摩擦和磨损，增加动力消耗，降低传动效率。 　　对齿轮传动进行润滑，就是为了避免金属直接接触，减少摩擦磨损，同时还可以起到散热和防锈蚀的目的。 1.齿轮传动的润滑方式 开式或半开式传动 定期人工加油润滑 v 12 m/s的闭式传动 浸油润滑 v 12 m/s的闭式传动 喷油润滑 §8.8 齿轮的结构设计和齿轮传动的润滑 多级齿轮传动中 齿轮的圆周速度v12m/s 开式及半开式齿轮传动，或速度较低的闭式齿轮传动通常用人工周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。 闭式齿轮传动 齿轮的圆周速度 v12m/s §8.8 齿轮的结构设计和齿轮传动的