下部车场揭煤安全技术措施(终).docVIP

PAGE PAGE 3 一采区轨道上山下部车场揭煤安全技术措施 我单位目前施工的一采区轨道上山下部车场，现3下煤层位于巷道底板中，施工中将揭露3下煤层，再穿过3下煤层托顶煤施工掘进。为确保巷道揭露煤层时的施工安全，特制定一采区轨道上山下部车场施工揭煤安全技术措施。 一、巷道揭煤概况 一采区轨道上山下部车场现施工至A4点前30米，预计在A4点前40米揭露3下煤层，该煤层稳定，3下煤层厚0－4.17m,平均厚2.96m，瓦斯含量低，CH4含量0－2.38mL/g，CO2含量0.17－0.76mL/g，具有爆炸性。 二、揭煤技术要求 1、揭煤采用远距离放炮，全断面一次揭开，放炮严格按规定设岗警戒。 2、揭煤由项目部技术负责人现场负责。 3、施工前，必须按炮眼布置图要求布置炮眼，装药放炮。 4、打眼作业时，在距正头3m处挂一台便携式瓦斯报警仪。 三、揭煤钻孔设计（含设计图纸）及要求? 在预计揭煤点10米开始，每次掘进前在掘进迎头打钻探查3下煤层瓦斯情况，并做好施钻记录，经分析确认无危险后方可恢复施工。迎头分别布置打三个探孔，孔口Ф75mm,探孔1迎头垂直顶板布置，探深10m；探孔2迎头向上45°布置，探深10m，探孔3正迎头水平布置，探深6m。 附：钻探钻孔设计。 四、支护方式 1、临时支护 采用初喷作为临时支护，实行一爆破一支护，放炮后及时初喷。然后再打注锚杆； 当围岩稳定性较差，顶板较破碎等不适宜采用初喷作为临时支护时，同时采用吊环式前探梁作为临时支护，前探梁采用3寸钢管制作，长度不小于4000mm，前探梁数量为3条。吊环采用6寸钢管和20＃螺纹帽焊接加工制作，每根前探梁用不少于3个吊环固定在锚杆上，然后用木板梁、木楔与顶板接实，木板梁规格2000×150×50mm。顶板不平整使用前探梁时，打设临时锚杆配合吊环使用。 2、永久支护 （1）一采区轨道上山下部车场采用锚网索喷浆联合支护。采用Ф20×2300mm等强螺纹钢锚杆，顶、帮锚杆间排距均为800×800mm，每孔装2卷K2360树脂药卷。托盘规格均为150×150×10mm的钢板压制。顶帮铺设φ6mm冷拔钢筋焊接成的金属网。金属网规格为2000×1000mm，网格为100×100mm，网片搭接压茬不小于100mm，用14#铁丝双股绑扎联网，采用三角联网法联网，联网间距不大于200mm。锚索间排距2000×2400mm ，见煤后，托顶煤期间，锚杆间排距改为800×600mm，锚索间排距改为2000×1200mm。 （2）托顶煤期间，当锚索锚入稳定岩层少于500mm时，必须加长锚索支护，锚索最长10m。 3、质量要求： （1）宽度：施工中线距任一帮，允许偏差：0～＋200mm。 （2）高度：允许偏差：0～＋200mm。 （3）锚杆扭矩力不小于200N·m,拉拔力不小于120KN;锚索预紧力不小于120KN,锚索抗拔力不小于150KN。 4、锚杆：安装牢固，托板紧贴壁面，不松动；外露长度：10～40mm；垂直顶板打设，允许误差≤15°，锚杆孔深度2250mm，允许误差0～+50mm； 5、网子、锚索安装：网子铺平铺展，紧贴巷壁，搭接处必须扣扣相联，不得丢扣漏扣； 6、锚索安装深度：不小于设计深度的95％； 7、锚索外露长度：150～250mm。 五、瓦斯监测? 甲烷传感器吊挂在风筒另一侧距顶板不大于300mm，距帮不小于200mm，距迎头不大于5m的位置。班组长随身携带瓦期检测便携仪，及时随时掌握掘进施工过程中瓦斯变化情况，以便及时采取措施，确保施工安全。? 六、揭煤安全技术措施? 1、在掘进施工过程中，严格执行《 HYPERLINK /s?q=%E7%85%A4%E7%9F%BF%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%A7%84%E7%A8%8Bie=utf-8src=internal_wenda_recommend_text \t /q/_blank 煤矿安全规程》、煤矿操作规程和作业规程，严格按照施工措施组织施工。坚决贯彻“安全第一、预防为主”的 HYPERLINK /s?q=%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%94%9F%E4%BA%A7%E6%96%B9%E9%92%88ie=utf-8src=internal_wenda_recommend_text \t /q/_blank 安全生产方针，坚持先安全后生产，不安全不生产的原则。 2、在揭穿煤层前，必须打超前钻孔，控制煤层层位，并由专职瓦斯检查员测定煤层瓦斯浓度，且专职瓦斯检查员要按规定对本迎头进行瓦斯检查。? 3、在掘进工作面迎头距煤层法线10m之外，至少要打2个穿透煤层全厚并进入煤层顶，钻孔超前迎头5m，掌握煤层赋存条件，地质构造，瓦斯压力情况。 4、为了防止误穿煤层，在掘