隧道封洞方案.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc403475738 一、编制依据 PAGEREF _Toc403475738 \h 1 HYPERLINK \l _Toc403475739 二、工程概况 PAGEREF _Toc403475739 \h 1 HYPERLINK \l _Toc403475740 三、隧道暂停施工原因： PAGEREF _Toc403475740 \h 2 HYPERLINK \l _Toc403475741 四、隧道封洞措施： PAGEREF _Toc403475741 \h 2 HYPERLINK \l _Toc403475742 五、隧道的实际施工情况： PAGEREF _Toc403475742 \h 3 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 0 隧道封洞方案 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 3、新建李家梁隧道相关施工图纸； 4、准格尔旗气温、气象资料； 5、业主单位、监理单位的相关要求； 6、我单位以往类似工程施工经验； 二、工程概况 李家梁隧道位于低中山丘陵区，地形起伏较大，沟谷发育。自然坡度10°~55°，地表植被稀少，隧道进口覆土较厚，出口地势陡峭，覆土层薄，基岩出露。隧道进口里程改DK146+713，隧道全长706m，为双线隧道；隧道最大埋深约47.2m。 隧道进口至改DK146+254.013位于于直线上，改DK146+254.013至出口位R=4000m的右偏曲线上，最大线间距4.33m；隧道内纵坡为5.5‰的单面下坡。 三、隧道暂停施工原因： 根据以往本地的气象资料显示：月底本地环境的昼夜最低气温已降至-10℃，平均气温已降至-0℃，3#搅拌站距离李家梁隧道8公里，混凝土运输车运输混凝土所用时间超过60分钟，混凝土运输过程中保温困难，入模温度已难以满足规范要求。为了保证施工质量，隧道暂停施工并进行封洞处理。 四、隧道封洞措施： 根据隧道现阶段的施工情况及隧道监控量测的数据分析，为保证已施工的成品半成品的工程质量，对隧道采取以下措施： 掌子面：上台阶最后一个循环按设计要求施作超前小导管，加固土体，保持稳定，防止因坍塌掉块形成坍塌漏洞，影响洞身安全，确保已施工上台阶的稳定。对掌子面进行封闭，防止掌子面土体风化失稳坍塌，为保证封闭效果，要进行锚喷支护，喷混凝土采用C25混凝土；锚杆采用φ22全螺纹砂浆锚杆，间距1.5m*1.5m，施作长度4~6m，挂设φ8@ 25cm*25cm的钢筋网片，喷射厚度不小于15cm的混凝土；拱顶部位锚杆采用φ25普通中空锚杆，间距1.0m*1.2m，施作长度3m，挂设φ6@ 20cm*20cm的钢筋网片，喷射厚度不小于23cm的混凝土；边墙部位采用φ22全螺纹砂浆锚杆，间距2.4*1.2m，挂设φ6@ 20cm*20cm的钢筋网片，喷射厚度不小于15cm的混凝土。拱部核心土上台阶超前3～5m左右，中台阶预留核心土左右侧1b、1c错开2~3m，下台阶预留核心土左右侧2b、2c错开2~3m，台阶长度12m～15m，借助预留核心土对掌子面进行反压，确保掌子面的稳定性。 仰拱：仰拱及仰拱填充距掌子面的距离不能大于35米，如果上台阶在短时间沉降变形不能稳定，上台阶日沉降量大于2mm的隧道仰拱至距掌子面距离需进一步跟进。 二衬：二衬距掌子面的距离不能大于90米，以确保洞身安全，施作完仰拱拱顶仍继续变形的段落，二衬需及时跟进，使其距掌子面的距离进一步减小。 明洞：为保证洞口安全，具备条件的要将明洞施工完成，保持边坡稳定。 监控量测：严格按设计及规范要求的进行监控量测，于最后一榀拱架布设监控量测点，实时观察，及时反馈数据为施工提供依据，在各工作面停止施工后，监控人员需等到各工作面稳定后撤场（大约5天），发现异常情况及时上报监理单位、建管处，采取有效措施进行处理。 五、隧道的实际施工情况： 截止到本月底，李家梁隧道预计施工进度：上台阶掌子面开挖至改DK146+214，中台阶开挖至改DK146+219，仰拱施至改DK146+246，距掌子面32米，二衬施工至改DK146+282，距掌子面68米,符合铁建设【2010】120号文件。