三联隧道凝灰岩流变试验及其本构模型研究.pdf

第 １２卷　第 １期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１２　Ｎｕｍｂｅｒ１ ２０１５年２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０１５ ① 三联隧道凝灰岩流变试验及其本构模型研究 １，３ １ ２ １ １ 李习平 ，阳军生 ，王立川 ，王一鸣 ，王树英 （１．中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５； ２．成都铁路局，四川 成都６１００００； ３．武汉中咨路桥设计研究院有限公司，湖北 武汉４３００２３） 摘　要：基于三联隧道凝灰岩地层段大变形问题，利用室内蠕变试验方法，研究凝灰岩的流变特性。采用非线性拟合方法， 比较分析Ｈ－Ｋ流变模型拟合值、Ｂｕｒｇｅｒｓ流变模型拟合值与试验数据的关系，研究凝灰岩的蠕变变形特征、长期强度。研 究结果表明：凝灰岩蠕变变形随时间趋于稳定，属于稳定蠕变。结合蠕变试验结果，数值模拟三联隧道凝灰岩地层段围岩 的流变特性，验证了凝灰岩Ｈ－Ｋ流变模型的适用性。综合以上，Ｈ－Ｋ模型能够描述三联隧道凝灰岩的流变特征，且凝灰 岩长期强度为瞬时强度的０．６１倍。该成果对于三联隧道凝灰岩地层段隧道支护的优化调整，以及隧道结构长期稳定评价 具有参考价值。 关键词：凝灰岩；Ｈ－Ｋ流变模型；Ｂｕｒｇｅｒｓ流变模型；岩石三轴蠕变试验；数值模拟 中图分类号：Ｕ４５５．４３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０１－０１３７－０８ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｒｈｅｏｌｏｇｉｃａｌｔｅｓｔｓａｎｄｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｖｅｍｏｄｅｌｓｏｆｔｕｆｆｉｎｔｒｉｇｅｍｉｎｙｔｕｎｎｅｌｓ １，３ １ ２ １ １ ＬＩＸｉｐｉｎｇ ，ＹＡＮＧＪｕｎｓｈｅｎｇ，ＷＡＮＧＬｉｃｈｕａｎ，ＷＡＮＧＹｉｍｉｎｇ，ＷＡＮＧＳｈｕｙｉｎｇ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣｈｅｎｇｄｕＲａｉｌｗａｙＢｕｒｅａｕ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００００，Ｃｈｉｎａ； ３．ＷｕｈａｎＺｈｏｎｇｚｉＨｉｇｈｗａｙａｎｄＢｒｉｄｇｅＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｗｕｈａｎ４３００２３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｌａｒｇｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍｉｎｔｕｆｆｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｒｉｇｅｍｉｎｙｔｕｎｎｅｌｓ，ｔｈｅｒｈｅｏｌｏｇｉｃａｌｃｈａｒａｃ ｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｕｆｆｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄｂｙｕｓｅｏｆｌａｂｏｒａｔｏｒｙｃｒｅｅｐｔｅｓｔｓ．Ｎｏｎｌｉｎｅａｒｆｉｔｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄｗａｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｃｏｍｐａｒｅａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓａｍｏｎｇｔｈｅｆｉｔｔｅｄｖａｌｕｅｓｏｆＨ－Ｋｒｈｅｏｌｏｇｉｃａｌｍｏｄｅｌ，ｏｆＢｕｒｇｅｒｓｒｈｅｏｌｏｇｉｃａｌｍｏｄｅｌａｎｄ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｄａｔａ，ａｎｄｓｔｕｄｙｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｉｎ