老桥拆除专项方案 （二）.docVIP

PAGE 1 沪南公路(康花路~上南路）改建工程1标段 老 桥 拆 除 方 案 上海永昌公路养护工程管理有限公司 2016年4月15日 目 录 一、编制依据 二、施工指导思想 三、工程概况 四、老桥现状及拆除相关要求 老桥所处环境 拆除对象与结构 五、老桥拆除期间的计划安排与人员组织 老桥拆除计划工期 老桥拆除期间组织机构 老桥拆除期间的劳动力配备 六、投入老桥拆除主要机械设备 七、拆除部署及拆除顺序、拆除方法 拆除部署 施工顺序 施工方法及详细施工步骤 八、老桥拆除期间组织措施 九、老桥拆除期间安全保证措施 安全教育 施工安全措施 天气影响下的施工方案 归档资料 十、过桥管线保护措施 十一、老桥拆除期间桥下水系畅通的保障措施 十二、老桥拆除应急预案 1、目的和原则 2、编制依据 3、适用范围 4、应急组织机构 5、职权分工 6、应急预案的实施 7，处理和改进 秀龙桥老桥拆除方案 一、编制依据 1、现场勘测结果； 2、秀龙桥施工图； 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 二、施工指导思想 总结我公司过去桥梁拆除经验，结合本工程的特点，提出以下施工指导思想： （1）、从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案； （2）、进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标； 确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施；在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期；做到安全、优质、高效、环保。 三、工程概况 秀龙桥改建工程1标段新建秀龙桥梁是在原老桥的位置进行改建。新桥采用三跨工字梁设计，新桥分东西两座施工，先施工东幅桥，利用西幅桥通车；待东幅桥完工通车后，将交通翻交到西幅新桥上，再拆除东幅桥改建为新桥。 秀龙桥老桥位于沪南公路上，属地为浦东新区周浦镇，跨越陆家浜河道，河道，在施工期间封闭通航。 老桥跨径布置为8m+16m+8m桥梁全长32m，主桥分东、西两幅设置，单幅桥梁桥面宽度：栏杆0.3m，人行道3m,非机动车道3.5m，机非分隔带2m，机动车道11m中央分隔带1m。两幅桥的总宽为41.6m。道路中法线与河道中心线逆交20°。 四、老桥现状及拆除相关要求 （1）、老桥所处环境：老桥位于沪南公路上，现正常通车 （2）、拆除对象与结构：整体拆除 五、老桥拆除期间的计划安排与人员组织 （1）、老桥拆除计划工期 老桥拆除共分两个阶段进行：东半幅老桥拆除和西半幅老桥拆除。 第1阶段：东半幅老桥： 第2阶段：东半幅桥梁竣工后在进行西半幅老桥拆除。 （2）、老桥拆除期间项目部组织机构 项目经理：吴青 现场安全负责人：吴建军 施工队长：沈建刚 现场技术负责：臧卫平 现场质检员：施涛 拆除班组负责人：沈金海 （3）、老桥拆除期间的劳动力配备 现场计划投入老拆除施工人员共15人，其中：管理人员3人：（现场负责、现场技术员、专职安全员各1人）。人工拆除施工人员9人。 六、投入老桥拆除主要机械设备 序号 机械设备名称 单位 数量 备注 1 破碎机 台 2 2 空压机 台 4 3 气割设备 套 2 4 自卸汽车 台 4 七、拆除部署及拆除顺序、拆除方法 （1）、技术交底 由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与拆除老桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。 （3）、老桥拆除 桥梁采用半幅施工半幅通车，先拆除东半幅，拆除用破碎机先从桥梁中间将桥梁左右幅分开，这样拆除时通车一幅不受影响，然后用破碎机将桥梁的梁板、栏杆扶手拆除及破碎，并且将破碎物用汽车运走。 上部结构梁板拆除完毕后，破碎机转至桥下，对0#桥台、1#桥墩、2#桥墩、3#桥台分别进行拆除，利用拆除垃圾修筑便道，为确保河道畅通的前提下，拆除工作结束后，用挖掘机对便道进行反开挖，及时进行垃圾的清理。 八、老桥拆除期间组织措施 建立健全以项目经理为主的安全生产、文明施工组织，严格执行各类安全生产、文明施工制度、岗位职责。形成有力的安全生产、文明施工保证体系，形成安全生产、文明施工网络，加强领导、大力宣传，在施工过程中开展安全生产教育，做到常抓不懈，杜绝一切不安全因素。主要参与老桥拆除人员的职责如下： 1、项目经理：经理全面负责施工中的安全、进度、质量和重大问题的协调工作， 2、现场技术负责：现场指导、并督促其按技术设计方案施工，检查施工质量，解决施工中的技术问题； 3、现场安全负责：负责施工中的各项安全工作，提出具体安全要求和制度，做好安全检查