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桥梁与隧道工程专业毕业论文 [精品论文] 软弱围岩公路隧道结构性能试验研究和理论分析 关键词：软弱围岩 公路隧道 模型试验 数值仿真 拓扑优化 现场测试 摘要：鉴于软弱围岩公路隧道理论研究不足的现状，论文以不同应力场为研究的切入点，以揭示本质规律、服务工程为主要目标，通过基于相似理论的模型试验、基于有限元理论的数值仿真、结构拓扑优化、现场实测及理论分析等手段对软弱围岩公路隧道结构性能进行了系统研究。 1.总结借鉴国内外模型材料选取经验，针对软弱围岩的特性，以重晶石粉、石英砂、模型石膏、水为基材，成功配制了基本能满足软弱围岩指标要求的围岩模拟材料，并对衬砌模型材料进行了有益的探讨。同时，为模拟实际隧道工程施工工序，在三维地质力学试验平台上，研制了简便实用的隧道开挖工具，成功实现了“先加载后开洞”的隧道模型试验。 2.运用研制的地质力学模型试验简便实用的隧道开挖工具，首次系统开展了基于先加载后开洞思路的不同应力场单拱隧道模型试验，研究了开挖对不同应力场单拱隧道围岩应力分布的影响，分析了不同初始应力场和不同支护时机下单拱隧道结构的受力特点。并进行围岩和衬砌的破坏试验，分析了围岩和衬砌的变形破坏特点。 3.选择曲中墙连拱隧道结构型式，首次深入开展了基于先加载后开洞思路的不同应力场连拱隧道模型试验。通过开展施工过程相似模拟试验，研究了不同应力场软弱围岩公路连拱隧道支护结构在施