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沥青路面裂缝产生原因与处理方法 　　摘要：沥青路面在开放交通一段时间后，由于各种各样的原因导致路面出现开裂，从而形成裂缝，这是沥青路面的主要病害之一。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、网裂，加速路面破坏。在当前公路建养资金尚不充裕甚至严重不足的情况下，研究分析公路沥青路面裂缝产生的原因和防治措施具有十分重要的现实意义。本文就沥青路面裂缝产生原因和处理方法进行探讨分析。 　　关键词：沥青路面 裂缝 原因 　　引言：在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点，而越来越多地被应用到高等级公路。目前，随着公路交通量日益增大，重载车辆、超载现象十分严重，加以受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种环境因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的，都会产生不同程度各种形状的裂缝。初期裂缝对公路沥青路面的使用性能常无明显影响，但随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，特别是使裂缝附近路基的含水量加大，甚至饱和，在大量行车荷载的作用下，产生沉陷、冲刷和翻浆等病害，严重影响公路沥青路面的使用性能。有效处治各种路面裂缝，防止路表水顺裂缝进人到基层，同时也防止地下水顺裂缝进人到路表面，可明显延长路面使用寿命。 　　青路面裂缝的种类及成因 　　沥青路面裂缝的种类： 　　1）横向裂缝：横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的，表现为与道路中线近于垂直，有时伴随有少量支缝。沥青面层的低温收缩或者半刚性基层收缩裂缝的反射是产生横向裂缝的两个主要原因。 　　2）纵向裂缝：纵向裂缝是与道路中线大致平行的裂缝，有时伴有少量支缝。路基或基层出现不均匀沉降是产生纵向裂缝的主要原因。 　　3）龟裂：龟裂是行车荷载反复作用的结果，裂缝相互交错，形成一系列多边形小块组成的忘，形状如鳄鱼皮。 　　4）块状裂缝：纵向和横向裂缝交错而使路面分裂成多边形大块，块的尺寸约为50cm以上。主要是由于面层材料的低温收缩和沥青的老化以及基层的不均匀性引起。 　　沥青路面裂缝形成的原因 　　1、设计原因：路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度及承载能力无法满足行车要求，在荷载的反复作用下产生疲劳开裂。 　　2、材料因素： 　　1）沥青结合料性能是影响沥青路面开裂的最主要原因。当采用的沥青质量较差，在使用过程中老化状况越严重，裂缝出现越早。 　　2）在冬季寒冷地区，当沥青用量过少时，在突然降温情况下容易产生温缩裂缝。 　　3）矿料组成级配有一定关系，但总的来说与路面横向开裂关系不甚密切。 　　4）由于半刚性基层模量较大，收缩性能较差，容易产生温缩及干缩裂缝，当裂缝继续向上扩展时，就会形成反射裂缝。 　　3、气候因素： 　　冬季气温下降速率太快、幅度太大时，沥青面层内温度应力不能及时缓解，松弛性能得不到充分发挥，从而会产生收缩裂缝（称为温缩裂缝）。 　　4、施工因素： 　　1）路基或基层结构强度不足，路基局部下沉路面掰裂。 　　2）半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。 　　3）基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。 　　4）半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。 　　5）半刚性基层养生结束后，如果不及时洒铺封层或透层油，随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。 　　6）施工填土未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。 　　7）沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表层切断。 　　8）施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。 　　9）压路机加速或减速过猛，尤其是转向时过猛易产生路面横纹。 　　10）沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不当造成接茬开裂。 　　沥青路面裂缝处理方法 　　（1）沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时，要严格工艺操作和规范要求。 　　（2）灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。 　　（3）对开裂的沥青路面进行修