电力推进 第二讲.pptVIP

船舶电力推进系统 The Application of Marine Electric Propulsion System (MEPS) 第二讲 应用 第二讲要点 1、了解电力推进系统在游轮和渡轮中的应用； 2、了解电力推进系统在油气探测和开采船舶中的应用； 3、了解电力推进系统在现场支持船舶和海上作业船舶中的应用； 4、了解电力推进系统在挖泥船和海上工程建设船舶中的应用； 5、了解电力推进系统在游艇和娱乐船的应用； 6、了解电力推进系统在破冰船和冰区航行船舶的应用； 7、了解电力推进系统在军舰中的应用； 8、了解电力推进系统在调查船中的应用； 9、了解发展趋势和新的应用 游轮 “玛丽女王2号” 停靠上海外高桥码头 “玛丽女王2号” 是世界上最大、最长、最昂贵的豪华邮轮之一，由全球最大的邮轮经营集团美国嘉年华公司订购，历时两年建造而成，总共耗资约10亿美元。该邮轮长345米、宽41米，吃水线以上高度为72米，吨位为15万吨，时速30海里。 这条船上的发电量足可供应有30万居民的城市。 “玛丽女王2号” “玛丽女王2号”的豪华程度也丝毫不逊色于“泰坦尼克”号。船上有14个风格各异的酒吧和俱乐部，6个装饰精美、流光溢彩的豪华餐厅，5个宽敞的游泳池，1个可以上演精彩大节目的戏院，1个藏书丰富的图书馆，1个迪斯科舞厅，1个娱乐场，还有2000个浴室、3000部电话、4500级台阶以及数百件美术作品。这样豪华巨大的邮轮，船票自然也是高得惊人，据说最低也需要3000美元，最贵则高达6万美元。 其电力推进系统由ALSTOM公司提供. 动机 客船，游轮和渡轮对船上舒适性要求很高，不能有大的振动和噪音。另外，考虑到乘客和船舶的安全，推进装置的可靠性和可用性要求很严。因此，电力推进很早就被评估满足以上要求并被投入应用。 今天，游轮采用电力推进的案例名单有一大长串并在不断增加。因为电力推进在机动性和油耗方面有明显改善，推进效率可增加10%，新建船舶中很大一部分比例的船舶指定要采用电力推进系统，比例还在不断增加。 动机 对环境的关注也在不断增加，减排和防污染的要求，减少船锚泊时对珊瑚礁的损害等关注都在不断增加。因此，船舶必须能够独立通过DP控制侧推器和主推进器实现定位，这也增加了游轮市场中对电力推进和吊舱推进器的份额。 DP DP(Dynamic positioning):动力定位就是船舶或海上平台不借助于锚泊系统的作用，而是利用自身装备的各类传感器测出船舶的运动状态与位置变化，以及外界风力、波浪、海流等扰动力的大小与方向，利用计算机进行复杂的实时计算，控制船舶主副推力装置产生适当的推力与力矩，以抵消扰动力，使船舶尽可能保持目标船位与艏向。 有的动力定位系统，还可根据风力的变化，提前发出信号来抵消风力的影响。 渡轮 渡轮 烟大渡轮 国际电力和自动化技术巨头ABB获得了国家铁道建设重点项目烟台－大连铁路轮渡项目提供渡船电力推进系统的合同，这意味着全国首次采用全电力推进的滚轮船出现在烟大线上。 与粤海铁路轮渡采用的机械式推进系统不同，此次烟大线渡船采用的是目前世界上先进的电力推进系统。据ABB全球船舶业务经理芮尼克介绍，该系统具有明显的经济性、良好的操控性和更好的环保性。 烟大渡轮 该轮渡可承运480名旅客、50节火车车厢、50辆卡车和25辆汽车。 两艘渡船分别在2006年6月和12月，由天津新港船厂建成并交付中铁渤海铁路轮渡有限责任公司。 ABB于2002年在中国开展船舶业务，烟大线轮渡项目是其在中国的最大一笔船舶订单。芮尼克认为，2015年中国有望成为全球最大造船国，中国市场的潜力无限，ABB对此十分看好。 动机 废气(COX,NOX,SOX）排放方面的限制和惩罚导致了新建的海湾和海峡渡轮纷纷采用电力推进系统。 对于经常穿梭横渡及停靠码头的渡轮来说，采用吊舱推进器可以获得良好的机动性，极大降低油耗。 功率范围 推进功率根据船的大小而不同，从小渡轮的几个MW到大的班轮的30-40MW。 生活负载也是整个装机容量中一个很大的部分，比如一个大的班轮典型的生活负载达到10-15MW。 海洋油气资源 目前，我国的进口石油依赖程度达40%，须知，石油安全关系到一个国家的经济安全。因此，降低进口石油依赖度是十分重要的任务。 我国陆上含油气盆地中主力油田大部分已有30多年的开采历史，多数油田原油采出程度高达70%，进一步扩大产量的空间十分有限。 相对来说，海洋油气资源还是一块尚未开垦的处女地，在海域油气勘探上有新突破，是破解我国石油困局的一剂良方。 钻井平台 钻井平台 钻井平台 据统计，全球海洋石油蕴藏量约1000亿吨，其中已探明储量的为380亿吨。 数年前，发现丰富的浅水区域的油气资源是可以开发利用，通过固定的钻井平台和生产装置开采得