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科学发展 安全先行 ——青岛交运集团董事长、党委书记孙永亮谈交通安全 近日，在青岛市安委会和青岛电视台联合主办的“科学发展 安全先行”系列访谈节目中，青岛交运集团董事长、党委书记孙永亮同志接受了主持人理冰的采访，就青岛交运集团安全生产管理的多个方面回答了主持人的提问。 理冰：“孙董事长，您好。据我了解，交运集团有7000多车辆，每天都奔波在全国各地运送旅客和货物，道路交通事故随时随地都有可能发生，您是怎样面对这样的安全生产命题呢？” 董事长：“青岛交运集团公司是以道路运输服务为主业态的综合性企业集团，现有各种客、货车辆7000余台，在职员工和从业人员20000多人。集团的年承客运输量约是1.2亿人次，年货物周转量超过10亿吨公里。每天，交运集团都有数以千计的车辆穿梭忙碌于车站、码头、工矿企业，为千家万户提供客货运输服务。交运集团的车辆年营运总行程约为6亿车公里，日行驶里程200多万公里，相当于每天绕行地球40圈。我们都知道，道路运输生产的形态是点多、线长、面广，而且，每一台车辆都是一个生产单体。因此，必须要有适应性的安全管控手段。” 理冰：“生产性企业关起门来抓管理、抓制度落实是容易见到成效的，而你是运输企业，车在外人也不受管制了，你的制度的约束力怎么起作用的呢？” 董事长：制造业等行业是员工上班了，生产线运转了，安全操作可以在管理人员的视野内实时监控，而道路运输则是车出场了，轮子转起来了，可车和人却从管理人员的视野中消失了。因此在安全管理中，我们突出三个保障建设。 实际工作中，我们首先突出的是安全责任意识。结合着事故案例，我们提出‘从亡魂的怨恨中体验责任缺失的愧疚，来一场全员安全责任观念的革命。’在我们交运集团，从集团领导到所属各公司全部实行“一岗双责”，每年都会层层签订安全责任书，一直签到生产一线的驾驶员和保修人员，同时推行管理过错责任追究、事故责任倒查等程序，形成一个有机运行的安全生产责任保障机制。 如果说安全责任意识表现的是一种内在的意识形态，那么我们同时还通过明确的安全管理制度，来固化我们的行为。我们从安全生产实践中不断提炼概括，先后制定实施了车辆安全技术标准、人车联检、应急预案和各类管理规定50多个，编制了《交运安全管理汇编》。安全管理中坚持“1321”管控模式，即‘一册’《安全行车手册》；‘三证’驾驶证、行车证和准驾资格证，其中起关键作用的就是准驾资格证；‘两卡’安全学习考核卡和车辆月检考核卡；最后的‘1’是实行安全生产考核一票否决制，我们用制度规范行为，用制度保障安全，真正将安全管理‘做实、做细、做优’。 在平常的安全管理工作中，我们始终强调‘安全管理在现场’，坚持规范的路检路查和执行严格的人车联检制度。每一辆长途客车、货车在发车前都要由专职安检人员对车辆安全技术状况和驾驶人进行联检，如果车辆和驾驶人没有通过审验，将被停营运整修，我们用严谨的现场管理手段，确保‘人有问题不上车，车有问题不上路’，保障安全工作落到实处。 理冰：“在全国运输行业的安全管理中，如果把事故率、死亡率用数字来表述，交运集团是怎样的安全生产状况呢？” 董事长：“按行业的考核标准是百万车公里0.3人，我们现在达到5000万车公里0.3人。最近我们的‘情满旅途’服务品牌被国家工商总局评为中国驰名商标，就是对我们工作的最大肯定。安全管理抓制度落实固然重要，但是我们认为‘氛围比管理更重要’。” 理冰：“这个提法很新颖，能给我们详细的解释一下吗？” 董事长：“我们提出这样一个观念是基于我们的文化。交运文化的内涵是‘情’，基本价值取向是‘三情理念’，即‘情满家庭、情满企业、情满社会’。什么是‘情’，安全就是最大的‘情’。科学发展观的核心是以人为本，安全生产的根本目的就是保证人的生命安全。近些年来，我们在建设企业文化的同时，也非常注重安全文化氛围的营造工作。我们充分利用会议这个有效的教育载体，不断强调和重申安全管理的重要性。要求各个公司的一把手每年至少主讲或主持安全会议6次以上，而且把这项工作列入年度考核。近几年，交运集团每年的第一个会议就是安全生产大会，安全会议被我们称之为‘一号会议’，营造出自上而下的会议安全文化氛围。 同时，我们坚持维护“情满旅途”服务品牌，落实品牌内涵，集团所有的办公和生产服务场所都醒目的展示着“社会需要交运，交运奉献社会”的企业使命；“严、细、实、恒”的管理理念；“比顾客的需求做的更好”的服务理念；“一点不差、不差一点”的安全理念；还有“不折不扣，亲历亲为”的执行理念等文化理念，从视觉冲击到心理感应再到自觉行为，营造出良好的安全文化环境氛围。 另外，我们还建立了集团领导每个季度带队下基层安全督导制度。安全督导的主要内容是‘三看两查’，即看现场作业、看资料、看一把手主讲或主持安全会议记录；查隐患、查隐患整改效果。每逢黄金周