汽车发动机维修节气门位置传感器的检测.pptVIP

5.节气门位置传感器波形分析 1）线性输出型节气门位置传感器信号波形分析 2）开关量输出型节气门位置传感器信号波形分析 1）线性输出型节气门位置传感器信号波形分析 （1）波形检测方法。 ①连接好波形测试设备，探针接传感器信号输出端子，鳄鱼夹搭铁； ②打开点火开关，发动机不运转，慢慢地让节气门从关闭位置到全开位置，并重新返回至节气门关闭位置。反复这个过程几次。这时波形应如下图所示铺开在显示屏上。 线性输出型节气门位置传感器标准波形图 （2）线性输出型节气门位置传感器信号波形分析。 ①查阅车型维修手册，明确传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V。 ②波形上不应有任何断裂、搭铁尖峰或大跌落。 ③应特别注意在前1/4节气门开度中的波形。传感器的前1/8至1/3的炭膜通常首先磨损。 ④有些车辆有两个节气门位置传感器。一个用于发动机控制，另一个用于变速器控制。 ⑤发动机节气门位置传感器传来的信号与变速器节气门位置传感器操作相对应。 ⑥变速器节气门位置传感器在怠速运转时产生低于5V的电压，在节气门全开时变到低于1V。 ⑦特别应注意达到2.8V处的波形，这是传感器的炭膜容易损坏或断裂的部分。 ⑧在传感器中磨损或断裂的炭膜不能向发动机ECU提供正确的节气门位置信息，所以发动机ECU不能为发动机计算正确的混合气命令，从而引起汽车驾驶性能问题。 ⑨如果波形异常，则更换线性输出型节气门位置传感器。 线性输出型节气门位置传感器正常波形，如下图所示。 线性输出型节气门位置传感器信号的典型故障波形，如下图所示。 2）开关量输出型节气门位置传感器信号波形分析 （1）开关量输出型节气门位置传感器的信号波形检测同线性输出型节气门位置传感器。 （2）开关量输出型节气门位置传感器的信号波形及其分析如图所示。 本章结束 * 学习任务十三节气门位置传感器的检测与更换 理论知识 任务要求 1.知道节气门位置传感器的种类、 作用及工作原理； 2.知道节气门位置传感器的检查方 法和技术要求； 3.规范地检查节气门位置传感器； 4.分析节气门位置传感器对车辆性 能的影响； 5.正确分析节气门位置传感器波形。 理论知识 1.节气门位置传感器的作用 2.节气门位置传感器的种类 3.节气门位置传感器的结构、原理、检测及调整 4.节气门位置传感器对车辆性能的影响 5.节气门位置传感器波形分析 1.节气门位置传感器的作用 节气门位置传感器的作用是将节气门打开角度转变成电压信号传输到ECU。 2.节气门位置传感器的种类 根据运用原理不同，节气门位置传感器主要有三种类型：开关式、线性电阻式、综合型（既有开关又有线性可变电阻），目前应用最广泛的是线性电阻式。 3.节气门位置传感器的结构、原理、检测及调整 1）开关量输出型节气门位置传感器的结构、原理及检测 2）线性可变电阻输出型节气门位置传感器的结构、原理、检测及调整 1）开关量输出型节气门位置传感器的结构、原理及检测 （1）结构和电路原理。如下图所示，由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。 开关量输出型节气门位置传感器的结构与电压输出信号1-连接器；2-动触点；3-全负荷触点；4-怠速触点；5-控制臂；6-节气门轴；7-凸轮；8-槽 丰田1G-EU发动机电子控制系统用的开关量输出型节气门位置传感器与ECU的连接线路，如下图。 （2）开关量输出型节气门位置传感器的检测（丰田1S-E和2S-E）。 ①就车检查端子间的导通性。点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；如图所示，用万用表Ω挡在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。 开关量输出型节气门位置传感器端子间导通性检测 当节气门全闭时，怠速触点IDL应导通；当节气门全开或接近全开时，全负荷触点PSW应导通；在其他开度下，两触点均应不导通。具体情况如表13-1所示。 ②节气门位置传感器的单体检测。作如下图所示的直角坐标图，使节气门处于下列开度位置：有三元催化转换器的为71°或81°，无三元催化转换器的为41°或51°。然后用万用表的Ω挡（图a），检查每个端子间的导通性，其结果应如表13-2所示。 直角坐标图 端子间导通性检查 （3）开关量输出型节气门位置传感器的调整。万用表连接节气门位置传感器端子IDL和E1（TL）如下图。 端子间导通性检查 2）线性可变电阻输出型节气门位置传感器的结构、原理、检测及调整 （1）结构和电路原理。线性可变电阻输出型节气门位置传感器是一种线性电位计，电位计的滑动触点由节气门轴带动。其结构和电压信号输出特性如下图所示。 线性可变电阻输出型节气门位置传感器的结构与特性 a）结构；b）特性 线性可变电阻输出