香港公共交通介绍.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 香港公共交通简介 香港基本情况 香港位处中国的东南端，由香港岛、大屿山、九龙半岛以及新界（包括262个离岛）组成，下设18个分区。土地面积1105平方公里（北京土地面积16807.8平方公里，其中平原面积6390.3平方公里，占38％。山区面积10417.5平方公里，占62％），人口超过700万（北京人口超过2000万）。2015年本地生产总值(GDP)增速较2014年略有放缓，至2.3%，按人民币计价约为1.79万亿元，位列全国上海、北京、广州之后，降至第四位（2015年北京市实现地区生产总值2.29686万亿元，同比增长6.9%）。 香港公交基本模式 香港公共交通运营管理模式的特点是民有竞争性专营。即：政府允许公共交通领域发展有限的民有公共交通公司。让这些公司享有专营权，一起参与公共交通产品的提供。在政府的调控下，这几家公司互相竞争，既能推动服务质量的提高，又能推动公共产品供给的增加，加快公共交通领域的发展。 香港的城市公共交通是一个由铁路、电车、巴士、小巴、的士和渡轮多种运输方式组成的立体化、快速运输系统，日均客运量超过1250万人次，约占北京日均客运量的62%。 香港的城市公共交通各种运输方式和承担的客运量分别是： 铁路：是香港公共运输系统的骨干，每日载客量占公共运输总载客量约41%，分为港铁、机场快线、轻铁。港铁共营运九条铁路线，网络覆盖香港岛、九龙及新界，网络全长约177公里，共设有85个车站，日均客运量465万人次；机场快线全长35.2公里，日均客运量43.1万人次；轻铁是一个区域性运输系统，全长约36.2公里，共设有68个车站，日均客运量48.3万人次。占全港公交客运量的 电车：拥有7条行车路线，166辆车，日均客运量18万人次。占全港公交客运量的 巴士：分为专营巴士和非专营巴士。专营巴士包括城巴、新巴、九巴、龙运、屿巴五家专营巴士公司，拥有行车线路519条、5824辆车，其中多为双层巴士和部分空调巴士，日均载客量388万人次，占全港公交客运量的31%。 非专营巴士，是辅助集体运输工具，拥有车辆7044辆。 小巴：分为红色小巴和绿色小巴。红色小巴可行驶香港各区，没有固定的路线、班次和收费，拥有车辆1117辆，日均客运量33.1万人次；绿色专线小巴按固定的路线、班次和收费提供服务，拥有车辆3233辆，行走69条港岛专线小巴路线、83条九龙专线小巴路线及201条新界专线小巴路线，日均客运量152.9万人次。 的士：车辆18138辆，包括15,250辆市区的士（红色）、2838辆新界的士（绿色）和50辆大屿山的士（蓝色），日均客运量100万人次。 渡轮：有11名渡轮营办商，合共营办18条领牌乘客渡轮航线 ，提供来往离岛以及港内线渡轮服务。日均客运量13万人次。 表1 近五年香港各公共交通方式客运量一览表（万人） 年份 铁路 专营巴士 公共小巴 渡轮 其他 2011 172630.3 138262 69166.5 4949.7 49282.6 2012 179873.3 140295.3 68812.6 4938.3 48157.2 2013 184793.1 142642.6 68040.4 4950.8 50356.9 2014 192048.4 142861.1 67884.9 4941.2 49207.3 2015 195250.5 142913.7 67900.1 4891.5 48964.6 三、香港公交票制票价 香港各类公交普遍实行优惠价格政策，鼓励市民搭乘公共交通。政府拥有为巴士公司定价的权力。巴士公司不能擅自提价，但可以向政府申请调整票价，政府也会保证他们得到合理的回报率。当局会根据一揽子因素评估票价，整个过程会召开听证会，确保公开、透明。总体来说，专营巴士公司的收支状况都十分良好。而且，各家公司争先恐后提供额外服务，如巴士电视、巴士免费WIFI、老人幼童优惠票价等措施以招徕顾客。 票制与北京公共交通票制一样，为记程票制。巴士与地铁票价都是按路线及距离不同而不同的，票价分为以下几种： 地铁：收费分成人及特惠两种，12岁以下的小童、65岁或以上的长者、12-25岁的全日制学生才可使用特惠票。3岁以下的小童则可免费乘搭。 付款方法有3种：八达通、旅客票及单程票，最常用的是八达通的服务。目前，香港公共交通已普及“八达通”电子消费系统，使用“八达通”卡，可避免没有零钱的尴尬。“八达通”加值卡：无使用期限，可搭乘香港各种交通工具，也可用于购物，可在地铁客务中心、机场等地购买，初次购买200港币/张（含50港币押金，离港时可退还，新购买的八达通如在三个月内退，会收取7元的行政费用）。详见表2。旅客票详