航空煤油冰点及黏温关系的分子动力学模拟-中国石油大学北京.PDF

石油科学通报 2016 年 12 月 第 1 卷第3 期：493-502 航空煤油冰点及黏温关系的分子动力学模拟 * 陈雪娇，侯磊 ，李师瑶 中国石油大学( 北京) 油气管道输送安全国家工程实验室/ 石油工程教育部重点实验室/ 城市油气输配技术北京市重点实验室，北京 102249 * 通信作者, houleicup@126.com 收稿日期: 2016-11-04 国家自然科学基金面上项目 和国家自然科学基金重点项目( 资助U1562212) 联合资助 摘要 航空煤油的冰点和黏温特性是衡量煤油低温流动性的重要质量指标。本文以某航空煤油的碳数分布、碳 氢质量比、芳香烃饱和烃质量比等参数为依据，建立了5 种烃混合的煤油体系模型，进行了分子动力学模拟。 根据密度和扩散系数随温度的变化预测了煤油体系的冰点，模拟冰点值与实验结果一致；通过计算径向分布函 数分析了冰点温度附近煤油体系内部的微观结构，发现同种分子间的聚集是影响煤油冰点温度的主要原因，芳 香烃对煤油体系冰点的影响大于链状饱和烃的影响；采用Rouse Model 模拟了煤油体系的黏温关系，模拟黏温指 数与通过实验拟合的黏温指数相同，模拟黏度随温度的变化趋势与实验结果一致。 关键词 航空煤油；分子动力学；冰点；间接模拟；黏温关系 0 引言 方法的模拟结果，验证了Rouse Model 在烃类物质黏 温关系模拟方面的适用性。殷开梁等[4] 采用分子动力 冰点是衡量航空燃料的重要质量指标，航空煤油 学方法研究了以C16 为主要组分的生物柴油的凝固过 经过冷却形成固态烃类结晶，然后在特定的条件下开 程，根据定容比热容和扩散系数的突变点判断生物柴 始升温，当烃类结晶消失时的温度即为航空煤油的冰 油的凝点，得到的模拟值与实验值基本一致。Tae 等[5] 点。航空煤油作为航空涡轮发动机的重要燃料，需要 模拟了2 700 K 高温时碳数为C12~C160 正构烷烃的黏 在低达-55 ~-60 ℃的气温下工作。若在高空气温下煤 度，分析了在极端高温条件下正构烷烃的黏温关系。 油黏度过大，喷嘴就无法把燃料充分雾化，导致燃烧 Makrodimitri 等[6] 用分子动力学方法模拟了C ~C 正 8 96 不充分，影响发动机的正常运行；若高空气温接近煤 构烷烃混合物的黏度，并构建了扩散系数与温度间的 油的冰点，煤油中就会出现结晶，堵塞油管，酿成重 关系式。分子动力学模拟技术以量子力学和经典牛顿 大事故。因此，航空煤油的冰点和黏温特性对煤油的 力学为基础，能够分析分子形态、分子间作用力等微 低温流动性至关重要。 观性质的变化。目前对单一体系烃类的相变点和黏温 针对石油类混合物的研究趋势是从宏观定性向微 关系的研究较为成熟，对多种烃类混合体系的相关研 观定量转变，而分子动力学模拟在微观和定量方面有 究较少。本文根据某航空煤油的碳数分布、碳氢质量 着强大的优势。分子动力学方法在石油领域的研究起 比、芳香烃饱和烃质量比等参数建立了5 种烃混合的 步较晚，始于20 世纪末期[1] [2-3] 煤油体系模型，在能量最小化后进行分子动力学模拟， 。Mondello 等 对线直 链烃和支链烷烃的黏度进行了分子动力学模拟，分析 根据密度和扩散系数随温度的变化预测煤油体系的冰 了平衡分子动力学计算方法和非平衡分子动力学计算 点，通过计算径向分布函数分析冰点温度附近煤油体 引用格式：陈雪娇, 侯磊, 李师瑶. 航空煤油冰点及黏温关系的分子动力学模拟. 石油科学通报, 2016, 03: 493-502 CHEN Xuejiao, HOU Lei, LI Shiyao. Molecular dynamics simulation of freezing point and viscosity-temperature relationship of aviation kerosene. Petroleum Science Bulletin, 2016, 03: