二级公路路基设计.docVIP

长春工程学院土木学院（道桥） 马鹿沟线二级公路01标段施工图设计 S-3- PAGE 6 第三篇 公路路基、路面及排水设计 一．路基设计 第一节 路基处理方案 1、路基结构 属于山岭重丘区地貌，地势起伏大，植被为旱田，填土高度均较大。 2、路基填土标准 查规范可知，二级公路CBR，压实度的标准如下： 路堤填料最小强度及压实度要求 表3.1 项目分类 路面底面以下深度（m） 填料最小强度（CBR）（%） 路堤压实度 二级公路 上路堤 0.8——1.5 4 ≥94 下路堤 1.5以下 3 ≥93 第二节 路基稳定性验算 直线法（砂类土） 砂性土路基边坡，渗水性强，粘性差，边坡稳定性主要靠其内摩擦力。 图3.1 直线法草图 车辆荷载换算：对于填土表面的车辆荷载可近似地按均布荷载来考虑，并将其换算为容重与填土相同的均布土层。 H=5.25m,取 C=8.3KPa 附加荷载强度q按内插法求得：q=15.94KPa 表3.2 H（m） q(KPa) H(m) q(KPa) H《2.0 20.0 H》10.0 10.0 所以 试算中点处K值： 其中：w——滑动面的倾角 f——摩擦系数，f= L——滑动面的长度 N——滑动面的法向分力 T——滑动面的切向分力 C——滑动面上的粘结力 Q——滑动体的重力 如图所示， 同理可得：点处 K=2.86 点处 K=4.72 边缘处 K=5.72 所以该路基边坡稳定。 2、曲线法（粘性土） （1） 粘性土边坡滑动面多数呈现曲面，计算图式如下： 对于粘性土，取，内摩擦角，土的粘聚力c=35.7Kpa，填土高H=5.25m 车辆荷载引起的附加土侧压力按等代均布土层厚度计算 表3.3 H（m） q(KPa) H(m) q(KPa) H《2.0 20.0 H》10.0 10.0 注：中间值可有表中数值直线内插计算 q=15.94KPa ， （2）用方格纸绘制路堤横断面图 （3）按4.5H法确定滑动圆心辅助线 由。据此角分别自坡脚和左顶点，作直线相交于O点，BO的延长线即为滑动圆心辅助线 （4）绘出三种不同位置的滑动曲线 ①一条通过路基中线 ②一条通过路基的左边缘 ③一条通过距左边缘1/4路基宽处 （5）用直线连接可能滑弧的两端点，并作此直线的中垂线相交于滑动圆心辅助线BO于A点。A点既是该滑动曲线的中心 （6）将圆弧范围土体分成8～10段，先由坡脚起每5m一段，最后一段可略小 （7）算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角 式中—分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正 R—滑动曲线半径 （8）每一分段的滑动圆弧线可近似取直线，将各分图简化为梯形或三角形，计算其面积，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内 （9）以路堤纵向长度1m计算出各分段的重力 （10）将每一段的重力化为两个分力： a)在滑动曲线法线方向分力： b)在滑动曲线切线方向分力： 并分别求出此两者之和和 （11）算出滑动曲线圆弧长L （12）计算稳定系数 以1/4点处为例，采用条分法，将滑动土体分成若干土条，分条计算作用力和力矩，并采用下式计算稳定系数K值 式中：——各土条法向分力， ——各土条切向分力，，有正负之分 ——各土条重心与圆心连接线对竖轴y的夹角，由水平间距与半径R而定 ，y轴右侧取正值，左侧取负值。 L——滑动面圆弧全长弧。L= ——圆心角， 圆弧1（过距左边缘1/4路基宽处） 图3.2 1/4路基处稳定性图 边坡稳定性分析见下表 距离路基左边缘1/4时 ：R=9.52m 条分法粘性土路堤边坡稳定性计算表 表