钢结构平面桁架单臂悬挑站台雨棚结构受力分析研究.docVIP

钢结构平面桁架单臂悬挑站台雨棚结构受力分析研究 　　【摘 要】 以一新建铁路旅客车站站台雨棚为例，对钢结构平面桁架单臂悬挑站台雨棚的结构方案、结构计算受力分析进行了介绍，提出了拉杆角度与拉杆位置的选取、下弦杆强度与平面外稳定、格构柱柱顶位移与强度控制是影响结构设计结果的主控因素，应用MIDAS GEN通用有限元计算软件进行对比分析，得到了合理的拉杆角度与拉杆位置、设置下弦杆隅撑、设置格构式双肢斜向支撑、适当设置尾翼的方法可以使结构达到更优的受力状态。 　　【关键词】 旅客车站 站台雨棚 拉杆 合理夹角 平面外稳定 斜向支撑 尾翼 　　1 引言 　　伴随着国民经济的发展，站台雨棚作为铁路客运车站的重要组成部分，其结构形式历经着混凝土结构到钢结构的转变，应运而生了一系列规模空前的大空间、大跨度钢结构雨棚。无疑，对于这种造型各异的大空间跨度雨棚，钢结构是首当其冲的结构材料，同时，也对相关工程提出了更高的设计要求，本文就钢结构平面桁架单臂悬挑站台雨棚进行了受力分析研究。 　　2 结构方案 　　根据建筑造型及结构受力等特点，实际结构设计中将站台雨棚分为三个结构区段，分别为：主站房区段，主站房东侧区段、主站房西侧区段，因主站房西侧区段雨棚沿轨道方向超长，为了有效减少温度应力影响，在主站房西侧设置了一道伸缩缝，基本控制在每120-150米设置一道伸缩缝，通过结构缝的设置，将雨棚分为