毕业论文设计《10吨箱型单梁门式起重机梁结构设计与优化论文》.docVIP

PAGE l l 新乡学院 （本科）毕业设计 课题： 10吨箱型单梁门式起重机梁结构设计与优化 目 录 内容摘要 …………………………………………………………………………1 关键词 ……………………………………………………………………………1 1、箱型桥架结构及尺寸 ………………………………………………………1 1.1桥架的总体构造 …………………………………………………………2 1.2主梁的集合尺寸 …………………………………………………………5 1.21梁的截面选择和验算 ……………………………………………5 1.22箱形主梁截面的主要几何尺寸 …………………………………7 1.3主梁的受力分析 …………………………………………………………8 1.31载荷计算 …………………………………………………………8 1.32强度验算…………………………………………………………10 1.33主梁刚度的验算…………………………………………………12 1.34焊缝的设计和验算………………………………………………15 2、主梁制造工艺过程 …………………………………………………………16 2.1备料 ……………………………………………………………………16 2.2下料 ……………………………………………………………………20 2.3下料 ……………………………………………………………………22 2.4检验与修整 ……………………………………………………………23 参考文献 ………………………………………………………………………25 致谢………………………………………………………………………………26 内容摘要： 21世纪，随着社会的发展进步,建设创新型国家,培养创新型人才已经越来越成为一个非常迫切的任务.毕业设计作为我们大学生在校学习的最后一个教学环节,搞好毕业设计工作,不断提高毕业质量,成为了培养学生成材的一个重要环节。大专生毕业设计犹是如此21世纪，随着社会的发展进步,建设创新型国家,培养创新型人才已经越来越成为一个非常迫切的任务.毕业设计作为我们大学生在校学习的最后一个教学环节,搞好毕业设计工作,不断提高毕业质量,成为了培养学生成材的一个重要环节。大专生毕业设计犹是如此。 门式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。门式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 本次主要介绍了跨度30m,起重量10t的通用门式起重机箱型梁的设计生产过程。 本说明书编写过程中得到了杜鑫老师的指导和同学们的帮助，在此表示衷心的感谢。由于是第一次完成这项复杂的工作, 又处在专升本考试学习之间，时间有限。理论知识也有限，其结论必有许多不足之处,望老师们能给予批评指正。 。 门式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。门式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 本次主要介绍了跨度30m,起重量10t的通用门式起重机箱型梁的设计生产过程。 本说明书编写过程中得到了杜鑫老师的指导和同学们的帮助，在此表示衷心的感谢。由于是第一次完成这项复杂的工作, 又处在专升本考试学习之间，时间有限。理论知识也有限，其结论必有许多不足之处,望老师们能给予批评指正。 l 1单梁式桥架结构的构造及尺寸 1.1、桥架的总体构造 门式起重机箱型梁式桥架结构主要是两根主梁和两根端梁组成。 主梁 主梁是门式起重机桥架中主要受力元件，由左右两块腹板，上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。 主梁上拱度：当受载后，可抵消按主梁刚度条件产生的下挠变形，避免承载小车爬坡。 主梁旁变：在制造桥架时，走台侧焊后有拉深残余应力，当运输及使用过程中残余应力释放后，导致两主梁向内旁弯；而且主梁在水平惯性载荷作用下，按刚度条件允许有一定侧向弯曲，叠加会造成大弯曲变形。 腹板波浪变形：受压区，受拉区，规定较低的波浪变形对于提高起重机的稳定性和寿命是有利的。 上盖板水平度，腹板垂直度，b为盖板宽度，h0为梁高。 端梁 端梁是门式起重机桥架组成部分之一，一般采用箱型结构，并在水平面内与主梁刚性连接，按受载情况可分下述两类： （1）、端梁受有主梁的最大支承压力，即端梁上作用有垂直载荷。 （2）、端梁没有垂直载荷，端梁只起联系主梁的作用。 图—1 桥梁的构造示意图 1.2、主梁的几何尺