三-现代机械史.ppt

世界机械工业发展史 主讲教师：刘春宝 课程内容： 1、古代机械史 2、近代机械史 3、现代机械史 4、我国机械发展史 5、未来机械发展方向 6、专题：交通、机器人、航空、航天等 现代机械史 进入20世纪以后，世界机械工程的发展远远超过了上个世纪。尤其是第二次世界大战以后，由于科学技术工作从个人活动走向社会化，科学技术的全面发展，特别是电子技术、核技术和航空航天技术与机械技术的结合，大大促进了机械工程的发展。 最新电子与技术结合——混合动力手机 发展特点 第二次世界大战前的四十年，机械工程的发展主要是继承十九世纪延续下来的传统技术，并不断改进、提高和扩大其应用范围。如： 农业和采矿业的机械化程度有了显著的提高； 动力机械功率增大，效率进一步提高，内燃机的应用普及到几乎所有的移动机械。 随着工作母机设计水平的提高及新型工具材料和机械式自动化技术的发展，机械制造工艺的水平有了极大的提高。 美国人泰勒首创的科学管理制度，在20世纪初开始在一些国家广泛推行，对机械工程的发展起到了巨大的推动作用。 第二次世界大战以后的三十年，机械工程除原有技术的改进和扩大应用外，与其他科技领域的广泛结合和相互渗透明显加深，形成了机械工程的许多新的分支，机械工程的领域空前扩大，发展速度加快。这个时期，核技术、电子技术、航空航天技术迅速发展，生产和科研工作的系统性、成套性、综合性大大增强，机器的应用几乎遍及所有的生产部门和科研部门，并深入到生活和服务部门。 进入二十世纪70年代以后，机械工程与电工、电子、冶金、化学、物理和激光等技术相结合，创造了许多新工艺、新材料和新产品，使机械产品精密化、高效化和制造过程的自动化等达到了前所未有的水平。 从60年代开始，计算机逐渐在机械工业的科研、设计、生产及管理中普及应用，过去机械工程中许多不便计算和分析的工作，已能用计算机加以科学计算，为机械工程各学科向更复杂、更精密方向发展创造了条件。 动力机械 19世纪末至20世纪初，大部分动力机械如水轮机、汽轮机、柴油机、汽油机等，均已具备了现代产品的基本特征。以后的发展主要是提高效率，增大功率，改善运行控制条件，扩大应用范围。 进入50年代后，减少环境污染成为一个重要的课题。 20世纪发展起来的动力机械 内燃机 水轮机 汽轮机 燃气轮机 核反应堆 已经采用或正在研究的还有利用其他能源，如风力、太阳能、地热能、海洋能、生物能等的动力装置。 内燃机 20世纪以来，内燃机的应用范围急剧扩大。移动式机械大部分都使用内燃机为动力。汽油机进入20世纪后的主要发展是扩大气缸容积、提高压缩比、提高转速以增大功率，并注重降低能耗 ；柴油机在50年代以前主要用于船舶、农业机械、施工及矿山机械、大型载重汽车和坦克上。柴油机因能节省燃油，排气污染少，机器使用寿命长，应用范围不断扩大，50年代后，在部分小轿车上也开始采用柴油机为动力。 旋转活塞式发动机是德国工程师汪克尔于1957年制成的。这种发动机结构简单，无往复运动，体积小、重量轻、成本低。但在低转速时的气体泄漏量高于往复机，低速动力性能和燃料经济性低于往复机。近年来，由于设计结构、工艺、材料的不断改进，差距正在逐步缩小。 汽轮机 20世纪初，汽轮机就已成为主要的火力发电设备，并作为船舶动力装置的主机，代替了部分蒸汽机。此后汽轮机的发展主要结合锅炉的改进，增加功率、提高热效率、降低材料消耗和造价。 第二次世界大战后，为提高热效率，大型电站汽轮机一度趋向于采用超临界蒸汽参数，蒸汽压力达30～35兆帕，温度达593～650℃，但因需要昂贵的奥氏体不锈钢制造锅炉。 后来选用的蒸汽参数有所下降。 随着技术的发展，汽轮机的单机功率不断增大，1912年最大为25兆瓦，1947年为100兆瓦，1962年为500兆瓦，1972年瑞士制造的双轴汽轮机组功率达1300兆瓦，是迄今最大的机组。 燃气轮机 1939年，瑞士建成世界上第一座以燃气轮机为动力的尖峰负荷电站 1941年燃气轮机机车问世 同年，以燃气轮机作为动力的喷气式飞机在英国试飞成功。 第二次世界大战以后，燃气轮机除大量用于航空外，还用于备用电站和石油、天然气输送管线。 50年代以后，利用燃气轮机与锅炉、汽轮机组成 的燃气-蒸汽联合循环装置提高热效率的方法获得一定的应用。 燃气轮机 水轮机 水轮机主要用于水力发电，19世纪下半叶创制的混流式和水斗式水轮机结构简单，效率高，适合于高水头，迅速得到普及。20世纪以后，水轮机品种发展迅速。1920年，奥地利 人卡普兰又研制成适合低水头的轴流转桨式水轮机；第二次世界大战前夕，又研制成功可逆式水泵水轮机和贯流式水轮机；1956年，斜流式水轮机问世，它的特点是转轮轻，能适应蓄能电站的要求。 冲击式水轮机 切击