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船舶电气设备及系统 课 件 船舶电力系统频率及有功功率自动调整 电力系统有功功率自动调整基础知识 自动调频调载原理 §15.1 电力系统有功功率自动调整基础知识 电力系统频率波动的原因及其影响 (1)当 ， 时,静止或恒转速运行，即稳态。 (2)当 ， 时,系统处于加速运行，即动态。 (3)当 ， 时,系统处于减速运行，即动态。 船级社规定：船用电器设备在电源频率波动稳态值达±5％额定频率时应能正常运用。因此要求船舶电网频率的变化最好保持在±0.2Hz以内。 15.1.1 调速器及其调速特性 发电机转速的调整是由原动机的调速器来实现的，因此发电机组的功率频率特性取决于调速器的特性。 由于电力系统要求频率能维持在一定范围之内，因此调速器应是一种“定速调速器”。即通过调速器调节维持原动机转速不变。调速器种类有机械式、液压式和电子式等。但无论哪种型式，其工作原理都是测出偏差后，根据偏差的大小和极性去调节原动机，使原动机在负载从零到额定值范围内变化时，维持转速在允许的范围内。 1) 调速器的结构和动作原理 1 ：传动轴 2 ：轴 3： 飞铁 4 ：拨爪 5 ：滑套筒 6 ：弹簧 7 ：杠杆 8 ：拉杆 9 ：涡轮涡杆 10：调速器电机 11：柴油机油门 柴油机运行时， 通过齿轮传动机构带动调速器的传动