中国铁路煤炭运输格局的演化与展望-精选版.pptVIP

* 天将降大任于斯人也 * 天将降大任于斯人也 中国铁路煤炭运输格局的演化与展望 2018年4月3日 目 录 CONTENTS 2017年铁路煤炭运输回顾 铁路运输格局变化背景 主要煤运通道情况 煤炭运输格局展望 01 运量上涨 占比上行 建设提速 调价灵活 1、铁路煤炭运量涨势显著 2017年铁路煤炭运输回顾 图1　全国铁路货物运输情况 图2　2017年全国铁路货物运输情况 图3　我国铁路煤炭运输情况 图4　2017年全国铁路煤炭运输情况 -16% 36.89亿吨 10.7% 23.2 19 -18% 21.55亿吨 13.3% 2、煤炭发运占比再次上行 2017年铁路煤炭运输回顾 表1：煤炭占铁路运量的比重 年度 铁路货运量 煤炭货运量 煤炭占铁路 运量的比重 2013年 39.67亿吨 23.2亿吨 58.5% 2016年 33.32亿吨 19亿吨 57% 2017年 36.89亿吨 21.55亿吨 58.4% 图5　1998 年以来我国铁路煤炭运输情况 3、铁路通道建设步伐加快 2017年铁路煤炭运输回顾 兰渝铁路 兰渝铁路 4、铁路运价调整更趋灵活 2017年铁路煤炭运输回顾 02 1、去产能的不均衡性刺激煤炭 运输需求增长 2、煤炭资源集中化的趋势加 重煤炭外运需求 3、汽运煤受制放大了铁路运力 需求 4、固定资产投资的计划性与 市场的快速反转不相适应 1、去产能的不均衡性刺激煤炭运输需求增长 铁路运输格局变化的背景 《关于煤炭行业化解过剩产能 实现脱困发展的意见》(国发〔2016〕7号) ●晋、蒙、陕、宁等4个地区产能小于60万吨/年的煤矿； ●冀、辽、吉、黑、苏、皖、鲁、豫、甘、青、新等11个地区产能小于30万吨/年的煤矿； ●其他地区产能小于9万吨/年的煤矿； 逐步退出生产 1、去产能的不均衡性刺激煤炭运输需求增长 铁路运输格局变化的背景 2017年各省煤矿去产能情况 1、去产能的不均衡性刺激煤炭运输需求增长 铁路运输格局变化的背景 2017年《湖北省政府工作报告》： 二年之内，湖北省煤炭生产企业将全部关闭，全省退出煤炭生产行业。 《黑龙江省2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务公示》 ——2017年全省目标任务退出煤矿产能292万吨。 10月10日，黑龙江省发布《关于调整2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务公示》 ——调整后的煤炭产能退出目标为76万吨。 黑龙江省成为全国第一个调减去产能目标的省份。 1、去产能的不均衡性刺激煤炭运输需求增长 铁路运输格局变化的背景 安徽、河南、山东、河北等省由传统的煤炭调出省转为调入省； 贵州省、宁夏煤炭调出规模减少； 江苏、广东、吉林、黑龙江等省调入规模不断扩大。 随着区域间煤炭调拨规模扩大， 多年来形成的煤炭运输格局被打破。 2、煤炭资源集中化的趋势加重煤炭外运需求 铁路运输格局变化的背景 截至2017年上半年，我国在建煤矿合计1228处，建设产能10.98亿吨，新增产能7.75亿吨。 其中，产能增量的释放绝大多数都集中在“三西地区”：内蒙古（2.25亿吨）、陕西（1.65亿吨）和山西（1.49亿吨），合计新增产能占比达69.4%。 截至2017年上半年，进入联合试运转的煤矿合计231处，建设规模3.74亿吨，其中新增产能3.15亿吨。 2018年，进入联合试运转的产能将逐步完成产能释放，其中内蒙古（1.36亿吨）、陕西（1.16亿吨）和山西（0.22亿吨），合计新增产能占比达到87%。 3、汽运煤受制放大了铁路运力需求 铁路运输格局变化的背景 2017年2月，环保部联合三部委和北京、天津等“2+26”城市印发《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》： 7月底前天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭，9月底前天津、河北及环渤海所有集港煤炭改由铁路运输。 3、汽运煤受制放大了铁路运力需求 铁路运输格局变化的背景 以天津港为例，天津港一年的汽运煤大约在5000—6000万吨，这些煤炭全部转到了铁路运输，使我国煤运北通道的压力进一步加大。 从2017年的10月1日起，汽运煤这一传统的运煤方式在环渤海港口正式落幕。 4、固定资产投资的计划性与市场的快速反转不相适应 铁路运输格局变化的背景 太原局管内车皮数量 C63 C76型 C80型 C80E 2015年 6435 420 38448 2016年 420 38448 5401 2017年 420 36348 5000 03 1、大秦铁路—占尽天时地利人和，能源运输主动脉风范再现 2、蒙冀铁路—蓄势待发等风来，达到设计能力尚待时日 3、瓦日铁路—潜在竞争者，自身小生态，配套建