历史文化景观的保护与改造初探_以厦门铁路文化公园为例_王谷龙.pdfVIP

历史文化景观的保护与改造初探 39 ——以厦门铁路文化公园为例 历史文化景观的保护与改造初探 ——以厦门铁路文化公园为例 王谷龙 【摘要】厦门铁路文化公园是厦门历史文化保护和厦门现代化建设相容而生的公园。它成功地保留了场地的历史文化， 又能合理地与现代生活相结合，对于我们今天历史文化遗产的保留和改造有着一定的借鉴意义。 【关键词】厦门铁路公园 ；历史文化景观； 景观改造 20 世纪末，德国对旧工业基地 铁路某种程度上保留了厦门本地人对 园划分为四个区域进行设计，每个区 普尔区进行了一次具有革命性的整顿 厦门最早的记忆，有着悠久浓厚的历 域各具有自己的功能特色，也形成统 和改造，目的在于将旧有的工业区改 史文化背景和独特的地理位置。处理 一的风格。其所体现的几点设计原则 建成公众休闲、娱乐的场所，并且尽 好旧铁路并符合现代化建设成为厦门 值得借鉴。首先，设计者尽可能地保 可能地保留了原有的工业设施。与此 铁路文化公园的一个重要课题。 留铁路的原有特点，将整个带状的区 同时这个项目创造出了一种独特的工 厦门铁路文化公园的设计以文 域设计为自行车与漫步的场地，并利 业景观——埃姆舍公园。这个改造举 化为主题，通过整个线路串联了金榜 用空旷场地设计成景观节点，提供休 动启示了现代设计师们：对待历史遗 公园、万石植物园、鸿山公园等周边 息平台。尽量保留铁路原有的生态和 留的场所，即可保持原貌，也可推旧 景点及社区，并划分了四个相互协调 历史风貌，成为老铁路改造建设的最 建新，但这些方式也许都不是最佳的 又各具特点的功能区：铁路文化区、 重要的一项原则。从整体到局部设计 解决方案。我们可以将历史遗留场所 风情体验区、民情生活区、都市休闲 都遵循简洁、规律、有序的原则，避 加以现代改造，既保留了原来的历史 区。铁路文化区范围从文屏路至万寿 开使用大量的灯光布置，也避免造成 文化，又能和现代社会生活相适应的， 路段，长度约 850 米。民情生活区 过度的广告商业气氛，要求体现出铁 而厦门铁路文化公园的建设正是符合 范围从万寿路至虎园路段，长度约 路本身的魅力与味道。连绿化改造也 这一设计理念。 1040 米，是老铁路带状公园的示范 遵循这条原则，要尽可能保持老铁路 一、厦门铁路文化公园概况 段。风情体验区范围从虎园路至思明 自然的绿化形态，保留原来自然的生 鹰厦铁路，是中国东南部地区 南路段，长度约 1380 米。这里有一 态，使其成为一条穿梭于现代都市中 重要的铁路干线，建国初期由于军事 个废弃已久的铁路隧道，长度约 700 的天然绿色走廊。其次，在绿化方面， 和经济发展的双重压力而建造起来的 米。这里的隧道被建成一段人防科普 由于铁路废弃时间较久，沿线绿化景 并曾经长期是进入福建的唯一铁路， 知识和厦门铁路历史的展示馆。都市 观都以原自然野生的植物为主，植被 也是厦门的“生命线”，但随着中国 休闲区位于思明南路至同文路段，包 比较丰富，沿线部分铁路甚至被花草、 改革开放的深入和福建经济的迅猛发 含了铁路近端和平码头，与厦门中山 乔灌木等植被覆盖。 展，运能与运量的矛盾日趋突出，由 路较近，在鼓浪屿的对岸，人流量大。 从成功的铁路公园的景观设计案 此福建又陆续修