无缝线路(路、高铁培训).ppt

无缝线路轨道设计 第一节 概述 第二节 长钢轨轴向温度力 第三节 无缝线路稳定性计算 第四节 路基上的无缝线路轨道设计 6.1 铁路无缝线路概述 无缝线路在长钢轨内灭了钢轨接头，列车通过时高频冲击荷载的动态响应消除，相应地线路病害减少。因而大力发展无缝线路成为全世界铁路工作者的共识。 根据美国AREA统计，无缝线路比普通线路的钢轨寿命延长约40%；日本铁路发现，采用无缝线路的钢轨(50kg/m型)更换周期由原来的400Mt延长到了500Mt。原苏联统计，通过总重500Mt以后的钢轨（P65型）抽换数，降低了三分之二。我国的统计数字表明，无缝线路轨道的钢轨使用寿命延长1.25倍。世界各国在高速与快速客运线路上均铺设无缝线路。 截至2003年，我国铺设无缝线路已达39158km，占正线延长的45％，铺设无缝线路地区最大轨温幅度100.5℃，铺设无缝线路最小曲线半径正线为400m、站线为350m，总长超过1000m的桥梁已有15座铺设无缝线路，总长超过200m的桥梁已有一百数十座铺设无缝线路，铺设无缝线路最大坡道线路上为20‰、高架桥上为28‰。 从理论上说，无缝线路的长度可以是无限长，但实际上，由于理论计算、结构设备及施工、养护技术地限制，无缝线路地轨条长度是逐步加长的。无缝线路的发展经历了三个阶段： 普通无缝线路：无缝线路的轨条长度不长，考虑自动闭塞区段绝缘接头的设置、桥梁、隧道