梁面打磨施工技术交底.docVIP

技术交底 工程名称 无砟轨道工程 技术交底单位 中铁十九局杭长客专浙江段7标三分部 交底项目 梁面打磨 交 底 日 期 2012年9月5日 1、交底内容 本次交底是对中铁十九局杭长三分部无砟轨道梁面打磨施工技术交底，包含管段内所有箱梁、连续梁、现浇简支梁、桥台及路基摩擦板。 2、工程概况 浇筑完的梁体，由于梁体表面不平整，剪力齿槽和侧向挡块不完整，达不到设计要求，因此需要进行打磨或修补。 3、主要存在的问题 (1)梁面平整度不够，不满足3mm/4m要求，需要修补找平。 (2)梁面存在较大混凝土气孔。 (3)梁端1.45m凹槽铺板范围的平整度不满足2mm/1m要求， (4)存在表面裂纹，梁端高差超出1cm。 (5)防撞墙、A、B墙根部凸凹不平、“烂根”等现象。 (6)梁面排水坡不符合设计要求，达不到设计排水的目的。 4、验收标准 (1)现场检查 检查聚合物砂浆修补质量，用锤击和拖链的方法检查空鼓或不密实。用1m、4m靠尺配合塞尺检查平整度和梁端高差，卷尺检查梁端加高平台高度。 (2)梁面验收 ①桥面平整度 沿桥面四条线(即每底座板中心左右各0.5m处)分别使用4m靠尺连续量测桥面平整度(且每次重叠1m)，每处平整度符合3mm/4m要求的，则评判该处平整度合格。 桥面平整度检测的四条线排序均按面向大里程方向从左往右编号为1线、2线、3线、4线，每条线上的平整度检测均从小里程往大里程方向进行。 技术负责人： 交底人： 接受人： 技术交底 工程名称 无砟轨道工程 技术交底单位 中铁十九局杭长客专浙江段7标三分部 交底项目 梁面打磨 交 底 日 期 2012年9月5日 当桥面某处平整度不能满足3mm/4m但在8mm/4m范围内时，可用1m尺进行复检量测，如满足2mm/1m要求的，则可以评判该处平整度合格；如仍不能满足2mm/1m要求的，则评判该处平整度不合格。 梁面每条线平整度合格评判标准。四条线量测平整度的合格率分别独立计算，每条线上合格点数达到80%及以上且不合格处的平整度无8mm/4m以上的，则评判该条线上的梁面整体平整度合格。 梁面平整度整体合格评判标准。每条线上的平整度全部达到合格标准,底座板范围任意抽查合格，且梁面其他部位的表面基本平顺、无明显不平整现象，则评判该梁面整体平整度合格，否则评为不合格。 在梁面验收中，除按梁面验收细则中四条线平整度验收外，要十分重视底座板宽度范围内的大面平整度控制，杜绝出现四条线平整度合格，而底座板宽度内坑洼明显等现象。 ②梁端平台几何尺寸及平整度 梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围平台与梁面高差50mm，偏差±2mm，两侧横向排水坡顺接向外。 梁端1.45m平台范围的平整度要求为2mm/1m，杜绝“坑洼”现象。 ③桥面高程 桥面高程测量14点，均在左、右线的中心线上，其中四个平台处每边2个，分别离梁端5cm和135cm处；梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm处、活动端距梁端155cm处和跨中,高程允许误差(0，-20)mm。 梁端1.45m平台范围内的桥面高程满足设计要求，对不能满足要求的应进行打磨或采用聚合物砂浆填充处理。 ④相邻梁端高差 技术负责人： 交底人： 接受人： 技术交底 工程名称 无砟轨道工程 技术交底单位 中铁十九局杭长客专浙江段7标三分部 交底项目 梁面打磨 交 底 日 期 2012年9月5日 在梁端处理合格的基础上，相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查(在底座板范围内对观感较差处进行量测)。对大于10mm处应在较低一端用特殊砂浆修补。 ⑤桥面排水坡 桥面排水坡应符合设计要求（即采用六面坡：跨中中间段6.8%、梁端中间段1.6%;两侧坡脚线范围内4.5%、两侧翼缘板2%）。对排水坡存在误差的桥面，应保证设计的汇水、排水能力，不允许出现反向排水坡，特别是两线中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。 ⑥剪力齿槽外围四周存有缺棱掉角及积水现象，给予凿毛并采用聚合物砂浆修补，强度满足要求后给予打磨至符合要求。槽内凿毛且槽深不小于35mm，清理预埋套筒内螺纹并涂有润滑油，覆有保护帽。 ⑦侧向挡块预埋套筒位置偏差不满足±5mm时给予切除，重新钻孔植筋预埋套筒，至符合要求；当侧向挡块外围四周存有破损及3.1m侧有积水处，凿毛后采用聚合物砂浆修补，强度满足要求后给予打磨至符合要求。槽内凿毛且槽深不小于40mm，套筒内螺纹清理干净并涂有润滑油，覆有保护帽。 ⑧伸缩缝 梁端伸缩缝有预埋和预留两种，预埋伸缩缝由于架梁存下的高差，加强打磨，保证其高差不大于10mm；