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1#斜井进正洞施工方案.doc
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新建太兴铁路静兴段TXJX-2标
二青山隧道1#斜井喇叭口施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁二十二局集团有限公司
太兴铁路静兴段工程项目部
2011年12月
目 录
一 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877216 、编制依据 1
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877217 二、工程概况 1
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877219 三、喇叭口施工方案 2
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877220 1、喇叭口斜井段施工方案 5
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877221 2、斜井进入正洞施工方案 5
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877221 1)、方案一 5
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877221 2)、方案二 7
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877221 HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877221 3、二衬台车组装方案 10
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877222 四、人员、机械配置 12
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877222 五、注意事项 12
六 HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877223 、 HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877225 安全、质量措施 …..13
HYPERLINK 铺子山隧道斜井进入正洞施工方案(定).doc \l _Toc289877226 七、应急预案 14
新建太兴铁路静兴段TXJX-2标 1#斜井进正洞施工方案
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一、编制依据
(1)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010;
(2)《二青山隧道施工图设计》第一、第二、第三册;
(3)《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);
(4)《高速铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);
(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;
(6)二青山隧道实施性施工组织设计;
(7)1#斜井超前地质预报资料;
(8)其它相关依据。
二、工程概况
二青山隧道穿越吕梁山山脉北段,属中山区,进口位于岚县境内,出口位于兴县境内。隧道进口里程DK132+295,出口里程DK148+146,隧道全长15.851km,属单线特长隧道,也是本项目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右,出口端埋深较浅,约25~60m。隧道区进口段(岚县端)为山间黄土盆地,洞身段及出口段为褶皱断裂中山区,“V”、 “U”字形沟谷发育。隧道穿越地层除进、出口浅埋段为第四系黄土层外,其余均为太古界、元古界的变质岩地层。隧道进口17.47m直线段后接半径R=1200m的曲线,曲线长度为1119.47m,中部为直线,至DK146+825.91接一半径R=2000m的曲线,曲线长899.44m,洞身线路纵坡为单面坡,自进口至出口依次为4‰/1205m、5‰/13250m和3‰/1396m的下坡。二青山隧道设置4座斜井,其中1#斜井长835米,综合坡度为7.9%的下坡,1#斜井位于线路方向正洞左侧,斜井中线与正洞线路中线交接里程为DK134+800,平面交角为40°。斜井与隧道采用斜交单联式,无轨运输,单车道+错车道断面形式,单车道净空断面510cm(宽)×580cm(高),错车道净空断面760cm(宽)×588cm(高),错车道每250~300米设置一处。1#斜井与正洞相交加强段采用模筑砼衬砌加强,支护类型采用辅助坑道ⅤB断面形式进行支护,长度设计为30m,初期支护采用I16工字钢钢架,锚喷支护。根据设计剖面图显示,斜井与正洞交接段围岩为白色夹黑色斑状片麻岩、红色伟晶岩,黑色云母片岩等地层,岩石属硬岩,强风化,岩体破碎,地下水水位高,涌水量较大,容易坍塌。正洞加
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