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SACS组块装船分析与工况简化 摘要 本文主要是以BZ34-2/4 WHPB组块装船分析为依托，介绍了四腿组块装船分析的习惯做法。同时也讨论了组块装船过程中的各个工况的结构变形与受力特点，提出了针对四腿平台的组块装船分析时的工况简化。对于有些八腿平台的组块，在安装过程中是分成东西两个四腿组块进行的，装船分析也是符合本文提出的简化工况的条件的。 引言 装船是指固定式导管架平台的上部组块在建造完工后由建造场地移动到运输驳船的过程。装船一般有直接吊装和水平滑移上船两种方式。由于组块重量一般都较重，受建造场地起吊能力的限制，兼顾安全与经济性，目前组块装船基本都采取水平滑移上船。 对于水平滑移装船，在结构滑上驳船时将受到由驳船运动引起的荷载条件，驳船的运动是由潮汐的变化、附近海上的交通和/或吃水变化引起的。同样结构还将受到在装船操作的所有阶段有位置、倾斜和/或支座的沉降引起的荷载。API RP 2A规定结构强度的校核应该考虑这些安装力的影响。 关键词： SACS；组块装船；工况简化 装船分析的经验做法 计算模型 装船计算的SACS模型通常是以在位计算的模型为基础，经过适当的修改得到，所以这里不对模型建立与荷载加载做赘述，而只是简要介绍涉及到的模型修改。除了删除导管架结构和其他不必要的模型外，需要做的修改还有： 增加滑靴的模拟，滑靴模拟为只受压力的GAP单元。 增加拉力和摩擦力的模拟。 增加强