远通渔08船评价情况.DOCVIP

PAGE 3 “远通渔08”轮船价司法评估 Page No. PAGE 4 上海双希保险公估有限公司 SHANGHAI DOUBLE HOPE INSURANCE SURVEYORS ADJUSTERS CO., LTD. DH-M-(15)039-2 兹证明，受宁波海事法院委托，下列署名公估师于2015年12月，根据宁波海事法院司法评估委托书（（2015）甬海法委评字第79号）相关鉴定要求，对“远通渔08”轮49%股份进行公平、公正的价格评估。由于“远通渔08”轮和“远通渔09”轮为同时建造的系列船舶，下列署名公估师结合2011年10月19日在缅甸仰光河加油码头对 “远通渔09”轮技术勘验时的船体和设备配置情况，并根据委托方提供的资料及所了解的市场行情对“远通渔08”轮进行公证性价值评估，现报告如下： 一、 船舶主要概况（摘自编号为3200000Y14105国际渔业船舶证书） 船 名： 远通渔08 船 旗： 中 国 船藉港： 宁 波 总 长（LOA）： 42.00m 垂线间长： 34.80m 设计水线长： 37.03m 型 宽： 6.8m 型 深： 3.6m 设计吃水： 2.80m 设计排水量： 391.30吨 总吨位： 215 净吨位： 77 船舶类型： 单拖渔船 最大排水量： 389.10吨 建造厂： 宁波博海造船有限公司 建造日期： 2010年7月22日 船舶建造依据及概况 本船系远海航区作业的拖网渔船，设计满足航行于中国海季节热带区域及热带地带海域。船舶设计依据中华人民共和国农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》（1998）以及中华人民共和国农业部渔船检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）及（2008）年修改通报的有关要求进行设计。 本船为钢质、单甲板、单层底、首部甲板局部升高、前倾首、巡洋舰船尾的船型，尾机型、单机、单浆、单舵以柴油机动力为推进系统。 本船由象山博海船舶技术公司设计，设计图号XS380V，经中华人民共和国渔业船舶检验局（浙江局）审图批准，审图批准号为“浙2010图审字第3号”。本船由象山博海船厂建造，于2010年7月22日建造完工。 船舶及设备情况 1、船体 钢质的船体材料，横骨架式结构，1层甲板，7道水密横舱壁。 平衡舵一面，材料为＃20钢，舵杆直径为140毫米。 锚设备 配备2只有杆锚，每只重量340千克，其中一只为备锚，锚索直径20毫米，钢缆，长度400米。 1台锚机，YJ2-20型，功率为20千瓦。 航行导航设备 配备操舵磁罗经1只，型号为CPT-130；导航雷达1台，型号为M-1831MK2；定位仪1台，型号为GPSMAP189C；避碰一台；测深仪1台，型号为HE-7300；高频一台，型号为 FT-805VHFDSC；NAVTEX、卫星示位标、雷达应答器各一台，双向无线电话二台。 救生设备 救生设备仅供总人数为10人用；1只救生筏，型号为CRVF-A10，额定乘员为10人；4只救生圈，14件成人救生衣。 消防设备 主消防泵一台，型号为65CWZ-8，排量为36立方米/小时，压头为0.30Mpa；消防枪头3只、消火栓3只；10只灭火器。 轮机部分 1台柴油机主机，型号为ZXCW6200ZC-1，额定功率为720千瓦，额定转速为1000转/分钟，由潍柴重机股份有限公司重庆分公司制造。 共3台发电机组，一台型号为STC2-15H，额定功率为15千瓦，额定转速为2200转/分钟，额定电压为400伏，电流为27.10A，原动机型号为S1115M-2，额定功率为14.7千瓦，额定转速为2200转/分钟；一台型号为STC2-30H，额定功率为30千瓦，额定转速为1500转/分钟，额定电压为400伏，电流为54.00A，原动机型号为ZH4100D3-1，额定功率为31千瓦，额定转速为1500转/分钟；另一台型号为STC2-30H1，额定功率为30千瓦，额定转速为1500转/分钟，额定电压为400伏，电流为54.00A，主机轴带。 主配电板二屏，配电系统为三相四线。 空气瓶二只，容量为0.08m3。 传动装置及推进器 传动装置包括齿轮箱、艉轴、中间轴及螺旋桨，艉轴的直径为210毫米，中间轴直径为200毫米，材质均为35#钢；螺旋桨的类型为四叶定距桨，材料为锰铁黄铜，直径为2800毫米，以上数量均为1个。齿轮箱的型号为HCT1100，减速比为7.9：1。 渔捞设备和起重设备 曳纲绞机一台