- 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
焊接空心球节点恒温加载试验
第36卷第9期 北京工业大学学报 V01.36NO.9
2010年9月 JOURNALOFBEIJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGY Sep.2010
焊接空心球节点恒温加载试验
薛素铎,冯 淼,邱林波
(北京工业大学建筑工程学院,北京100124)
摘薹:基于火灾高温下网格结构的性能和受力特征,根据欧洲规范的钢材高温性能对焊接空心球节点的极限
承载力进行了高温加载试验,分别在500℃、600℃、700℃三种温度下对节点进行加载,直至节点破坏,得到了在
恒定温度下,节点的温度场分布和荷载位移曲线,并确定了高温下节点的破坏模式,为今后球节点的抗火设计提
供理论依据.
关键词:火灾试验;恒温加载;极限承载力
中圈分类号ITU393.3 文献标志码:A 文章编号:0254—0037(2010)09—1222—06
自从1965年天津大学刘锡良教授首次研制成功焊接空心球节点以来,随着网格结构的不断出现,焊
接空心球节点作为一种节点形式越来越多地在工程中得到应用….在火灾或高温下,网格结构中的节点
是结构承载的关键部位,将直接影响结构整体火灾下的承载力口1.大空间建筑火灾中,建筑结构对火灾环
境的反应,主要是由于火灾中热对流、热辐射引起空气升温,火源热量由空气媒介经瞬态传热过程传递给
构件,导致构件的升温,从而引起构件的材性和热物性变化旧….因而钢构件周围的温度场变化趋势并不
弹性模量下降,600℃时包括屈服强度在内各项力学性能指标均明显下降.本文通过对焊接空心球节点进
行恒温加载的试验,研究了火灾高温对其极限承载力的影响.
试验设计与试验装置
1.1试件设计及加工
oC、600oC、700
本试验采用尺寸相同的3个焊接空心球节点,分别在500 oC三种恒定高温下进行轴向
mm.
受压的极限承载力试验.球体直径D=280mm,壁厚t=10mm,钢管直径d=133mm,钢管壁厚6=8
试件尺寸详图和加工详图如图1所示.为了防止连接钢管在高温下先于球节点失稳破坏,在钢管外表面
(a)试验构件 ㈣节点加工
图1试件详图(单位:mm)
Process of
Fig.1 drawingspecimens(unit:ram)
收稿日期:20094)4—20.
基金项目:北京市自然科学基金资助项目(8082004).
作者简介:薛素铎(1959一),男,河北宁晋人,教授。博士生导师.
第9期 薛素铎,等:焊接空心球节点恒温加载试验
涂刷了超薄型防火涂料.按二级防火标准,超薄型防
火涂料耐火时间高于1.5h,涂刷厚度应大于等于2.5
mm,如图2所示.
1.2试验装置及测量
图2钢管表面涂刷防火涂料
1)火灾试验炉简介及试验装置改造 011steeltubes
文档评论(0)