盾构隧道已开裂管片的受力变形特性-重庆大学学报.PDF

第 卷第 期 土 木 建 筑 与 环 境 工 程 年 月 盾构隧道已开裂管片的受力变形特性 张洪彬 张国祥 安关峰 刘添俊 中南大学 土木工程学院长沙 广州市市政集团有限公司广州 摘 要结合广州地铁某已运营的盾构区间隧道现状通过采用三维 单元来模拟管片已 存在的裂缝对盾构区间隧道已开裂管片的裂缝深度变化对管片结构造成的影响进行了分析同时 也对侧向土压力地基弹簧系数以及地下水位等几种重要因素对管片受力变形特性的影响进行了 评估研究表明随着裂缝深度的增加管片砼的拉应力压应力虽然达到最大值但变化幅度并不 大但当裂缝接近径向贯通的时候钢筋的拉应力值会大大增加有可能超过允许值 同时在盾 构管片存在既有裂缝的情况下盾构管片的最大拉应力值水平和竖向收敛值竖向沉降值均随侧 向土压力系数地基弹簧系数的减少而增大同时随地下水位埋深的增大而增大根据研究结果 对该区间隧道盾构隧道的裂缝等病害采取了针对性修复措施目前无新的裂缝出现总体处于稳定 及安全的状态 关键词盾构隧道管片裂缝 单元拉应力 中图分类号 文献标志码 文章编号