第三篇16船舶电站自动化.pptxVIP

内 容 简 介 本章主要介绍船舶自动化电站的功能，自动化电站实例，中压电力系统简介。§16 -1 概述 船舶电站自动化出现于70年代，具备下述的功能：1.顺序起动、自动投入、自动停机2.故障解列、停机控制；3.自动并车、电压、频率、有功、无功自动调节、重载询问；4.综合保护：故障自动处理、报警5.运行状态显示、故障监视，设定值修改§16 -2 船舶电站自动控制装置的系统组成16.2.1 电力自动管理系统的结构类型按控制任务分：1. 单机：起动、停机、自动并车、故障处理2. 系统：功率管理、故障处理、通信按控制方式分：1. 总体：总体控制单元、子单元（起停控制、并联运行控制）2. 积木：自动起动－停车装置、并车装置、电网监视器、负荷控制器＋功率分配器16.2.2 SIMOS PMA 71型电力自动管理系统的组成西门子公司生产，功能：1.船舶电网监视（断电、频率过低）；2.据负载状况或故障状况自动起动发电机组；3.过电流、逆功率、三级卸载、自动停机；4.自动并车、自动调频调载；5.短路保护6.液晶显示；7.重载询问、自动解列，可设定多次起动。（1）SIMATIC S7-315-2 DP型PLC装置组成：1、带MPI通信口、profibus通信口的CPU模块2、发电机、柴油机开关量输入、输出模块功能：1、采集信息（发电机＋GENOP 71＋OP7）；2、发电机组控制、断电欠频监视、过负荷保护3、MPI多点通信4、根据负载、故障状况，发出起动、停车、并车、自动调频调载指令。（2）GENOP 71型发电机保护、并车单元功能：1、可单独或与PLC一起集成在PMA中工作；2、负责电网电压、发电机电压、电流的采集处理；3、过电流分级卸载、逆功率短路保护、自动并车；4、通过Profibus总线将处理过的信息送给PLC并接受PLC发出的指令；5、可使用OP7液晶显示操作单元变更参数送给PLC再由PLC传回使用。（3）OP 7型液晶显示操作单元 安装于配电板正面，便于操作。（4）DC24V、 DC24V变流器另外：1、发电机各模块通过Profibus DP现场总线通信；2、各发电机之间通过MPI 多口通信接口通信；电压、电流的采集处理；3、还可设上位机监视，由PLC所属的2个通信模块连接通信。 16.2.3 GENOP 71型发电机保护、并车单元为了提高速度而采用的专用模块，功能：1.发电机保护：短路、过电流、逆功率、分级卸载、延时跳闸；2.自动并车：接到PLC的并车指令，控制并车；3.信号采集处理和通信。1） GENOP 71单元的外观及接线端子示意图2） GENOP 71单元的发电机保护功能3） GENOP 71的发电机自动同步并车功能16.2.4 OP7型液晶显示操作单元和PLC单元1） OP 7型液晶显示操作单元4行字符，30个操作键→可与PLC通信，作用：显示系统的运行状态、故障信息和实际的控制过程数值。键：1、数字键（字符键）、SHIFT、DEL、ESC、ENTER，光标移动键；2、功能键AUTO、SEMI、START、STOP、BREAK.ON、BREAK.OFF、DISPLAY、CONFIRM、2）PLC可编程序控制器单元PLC+外部传感器＋执行机构→控制系统，任务：1、负责本机组的起动、停车控制2、同其他PLC协同工作，监视电网，负责整个系统电能管理§16 -3 船舶电站自动化主要功能简介 16.3.1 对柴油发电机组的控制自动化船舶电站控制柴油发电机组一般设有：机旁手动、遥控半自动、自动三种方式的转换。1） 机旁手动OP71除了不能手动起动、停止，其他有效：显示功能有效、超速滑油低压冷却水高温等保护有效、手动并车调速、主开关合分2） 遥控半自动手动/自动旋钮置自动位置，按OP 71功能键“SMEI”即进入遥控半自动；故障可自动停但不会有备用起动。（1）机组的起动START→检测转速、电压→起动，延时5秒检测成功（2）同步并车 按BREAK.ON钮→自动并车、合闸、但不均功全船断电可按此钮，或者模式为自动，都可以合闸（3）使发电机组停车 按STOP钮→自动减负荷，OP71显示延时停车信息→PLC发出减速指令→负荷减少到设定→断路器断开→停车信号→转速＋时间（4）使发电机断路器断开 按BREAK.OFF钮→自动减负荷，OP71显示延时停车信息→PLC发出减速指令→负荷减少到设定→断路器断开3） 自动运行模式的功能手动/自动旋钮置自动位置，按OP 71功能键“AUTO”即进入自动；发电机组的起动停车自动完成。（1）机组的起动 若机组备用，则全船断电或者另一台机组发出起动备用机组命令，则自动起动（2）自动并车（3）机组的停车☆紧急停车保护、发电机短路、逆功率→脱扣→停车☆过载保护或者执行延时停车4） 起动失败的处理若起动失败→