大马力前驱车的诟病 深度解读扭力转向0.docxVIP

在一些试驾车测试文章中，时常会出现“扭力转向”这个词，那么对于我们来说，到底什么是扭力转向?扭力转向会对驾驶产生哪些影响?为什么会出现扭力转向呢?下面在这篇文章中，我就将为您一一解读以上问题。 ? 　　迈腾较长的半轴直径更粗，为什么要采用左右半轴不等直径的设计呢? 　　在之前的2.0T中级车底盘对比中，我们发现迈腾在悬架方面有一个利于操控的亮点设计，便是采用了不等直径的左右半轴，其较长的半轴更加粗壮。在对本田歌诗图的底盘拆解中我们也发现，前轮一侧的半轴采用了“双节棍”式的设计，那么工程师这样做的目的到底是为什么呢?在揭开这个疑团之前，首先来让我们了解一下“扭力转向”这个陌生的词汇。 　　什么是扭力转向? 　　前驱车之所以会成为当今量产车的主流，就是因为它最大限度的缩小了机械占用空间，而使乘客拥有最为宽敞的乘坐空间，省去的传动轴也能为制造商们节约不少成本。而且，对于普通驾驶而言，前驱车较后驱车拥有更好的操控性，湿滑路面不易出现打滑现象。 ? 　　前驱车的布局最大限度的压缩了机械摆放的空间，将更多的空间留给乘客 　　但凡事总是有利必有弊，当横置发动机的马力变得越来越大时，问题便逐渐显现了。因为FF车的传动轴需要承担转向及负责动力传递，而又因为变速箱位置的关系，左右传动轴常有一根长一根短的设计，当忽然有较大的扭矩从变速箱输出轴输出到左右两根传动轴时，就会因为力矩不同而造成车辆行进方向