第三篇 第二章 路面基层施工12.pptxVIP

路面基层（底基层）结构简介 主要内容常用材料的要求施工程序施工质量控制指标一、路面基层（底基层）结构简介基层是指设在面层以下的结构层（底基层）碎（砾）石基层（无结合料的粒料类）嵌锁型级配型半刚性基层（无机结合料的稳定类）水泥稳定类石灰稳定类工业废渣稳定类广泛适用于各等级公路的基层和底基层半刚性基层或稳定土基层，目前最常用 无机结合料稳定类按使用材料和强度形成原理次高级路面的底基层、其他路面的基层或低级路面的面层 嵌锁型级配型中、低级路面的基层或低级路面的面层（一）半刚性基层（无机结合料稳定类）特点：整体性好、承载力高、刚度大、水稳性好，较经济。概念：在土中掺入适量的稳定剂（石灰、水泥、沥青等），经拌和、压实、养护成型的路面基层。稳定材料及稳定方法：见书P131页表3-2-1路用性能：见书P132页表3-2-2（二）粒料类路面与基层 由碎石或砾石组成的粒料结构，按强度构成原理可分为嵌锁型与级配型。嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等1嵌锁型基层用加工轧制的碎（砾）石作主骨料，并以石渣和石屑嵌缝，用粘土或石灰土泥浆灌缝，按嵌挤原理压实形成的路面，称碎（砾）石路面。按施工方法及所用填充结合料的不同，分泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石和水结碎石路面，后两种又统称为填隙碎石路面。 碎石路面优缺点优点是投资不高，盛产石料地区可就地取材，并随交通量的增加进行分期修建和改善，还可在分期修建过程中作为其他路面的基层。缺点：平整度差，易扬尘，在行车和自然因素影响下，易产生磨损、松散、磨耗层脱落露骨等病害，因此维修养护工作量大，而且适应的交通量较小。 基本要求： 碎石应具有较高的强度、韧性和抗磨耗能力，以不低于III级、带有棱角、近于立方体、表面粗糙的碎石为好。磨耗层磨耗层是路面的表面部分，起抵抗车轮荷载和自然因素对路面的破坏作用，并提高路面平整度，改善行车条件，延长使用寿命。 保护层保护层铺在磨耗层上面，用砂、土材料铺筑而成，厚度不大于1cm。以减少车轮对磨耗层的直接磨损和自然因素对磨耗层的直接影响，是保护磨耗层延长其使用寿命的薄层。 颗粒大小相间的材料掺配而成，经过压实后，能形成密实的结构，具有一定的水稳性和力学强度。可用于各级公路的基层和底基层。级配碎砾石取决于粒料间的内摩阻力和粘结力，受碎（砾）石的类型、最大粒径、细料的含量、塑性指数及压实度等的影响强度和稳定性 整体性差，整体强度不高，采用一定剂量的无机结合料稳定砂砾，以提高该种材料的整体强度，改善路用性能。天然砂砾材料2级配型基层二、常用的材料要求（一）半刚性基层1.土1）要易于粉碎，满足一定的级配，便于碾压成型。2）最大粒径37.5mm、53mm3)颗粒组成土的不均匀系数.doc不均匀系数土的不均匀系数.doc104)液、塑性指数 硫酸盐、有机质含量 压碎值 40、17 0.25%(0.8%) 2%(10%) 30%2.水泥 硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥（3h、6h）3.石灰 宜采用磨细生石灰（应在使用前7～10天充分消解成熟石灰）4.工业废渣 粉煤灰烧失量一般要小于20% 煤渣最大粒径不应大于30mm5.水初凝、终凝时间例：半刚性基层如使用粉煤灰，必须满足（）要求。A? SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70%B? SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于30%C? SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应小于70%D? 烧失量不宜大于20%E? 烧失量大，则单位需水量大，对基层强度不利。答案：A D E（二）粒料类基层1.石料的强度 1）不低于Ⅳ级。 2）压碎值（30%) 2.级配碎（砾）石的规格最大粒径在37.5mm以下针片状含量不超过20％3.填隙碎石的规格最大粒径在53mm以下针片状含量不超过15％4.颗粒组成针片状规准仪1级配型基层 施工时应遵循颗粒组成应为一条顺滑的曲线。级配组成须准确。塑性指数应符合规定要求。混合料必须拌和均匀，没有颗粒离析现象。在最佳含水量下碾压。压实度要求：基层98%；底基层96%； 材料要求1石料的强度2集料的最大粒径和颗粒形状5砂砾4细料3颗粒级配和塑性指数2嵌锁型基层填隙碎石泥结碎石推土机一种自行式的挖土、运土工具。运距在100m以内的平土或移挖作填时常采用之，以30-60m为最佳运距。特点：操作灵活、运输方便、所需工作面较小行驶速度较快，易于转移。推土机可以单独使用，也可以卸下铲刀牵引其他无动力的土方机械.铲运机有拖式铲运机和自行式铲运机两种。特点是能独立完成铲土、运土、卸土、填筑、压实等工作，对行 驶道路要求较低，常用于坡度在20°以内的大面积场地平整，开挖大型基坑、沟槽，以及填筑路基等土方工程。铲运机可在Ⅰ