汽车制造课件48161 汽车总装+教学课件.pptx

汽 车 总 装;目录;第一章 汽车总装概述;1.1汽车装配的定义及主要内容 机器或产品，生产的最后一道工序必定是装配(包括检测和调整)，否则各种零件无法集结而发挥应有的功能。 汽车装配作为汽车生产的最后一个阶段，装配质量的好坏对汽车的使用性能和使用寿命影响很大。如果装配不当，即使所有的零部件都合格，也难以获得符合质量要求的产品。在汽车生产阶段，由于装配所花费的劳动量很大，占用的时间很多，对整个汽车生产任务的完成、劳动生产率的提高、产品成本和资金周转等都有直接影响。特别是近些年来在毛坯制造和机械加工方面已实现了高度的机械化和自动化，产品成本不断降低，装配工作在整个汽车制造过程中所占劳动量和成本的比重越来越大。因此，不断提高装配工作的技术水平和劳动生产率对整个汽车工业的发展影响非常大。; 1.1.1汽车装配的定义 汽车总装车间的特点 ;1.1汽车装配的定义及主要内容 1.1.1汽车装配的定义 汽车装配工艺的特点 ;1.1.2汽车装配工作的主要内容 ;1.清洗 发动机曲轴清洗机清洗主要是为了保证和提高装配质量，延长产品的使用寿命。进入装配的零件必须先进行清洗，以除去在制造、储存、运输过程中所粘附的切屑、油脂、灰尘等。部件或总成在运转磨合后也要清洗。清洗的方法主要是靠合理选用清洗液、清洗方法及工艺参数。零件在清洗后，应具有一定的防锈能力。 2平衡 装配过程中有很多的高速旋转件，如带轮、飞轮、曲轴、传动轴、轮胎总成等，装配后一定要进行平衡。特别是对于转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格，平衡工作更为重要。旋转体的平衡方式有两种：静平衡和动平衡。对于盘状旋转体零件，如飞轮，一般只进行静平衡。对于长度方向尺寸大的零件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。 3过盈连接 机器中的轴孔配合，如轴承和轴的连接，有很多需要采用过盈连接。对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清洁。常用的过盈连接方法有压入法和热胀（或冷缩）法。压入法是在常温下将工件以一定压力压入装配，有时会把配合表面微观不平度表面挤平，影响过盈量。压入法适用于过盈量不大和要求不高的;情况，需要专门的压入工具。重要的精密机械以及过盈量较大的连接，常用热胀（或冷缩）法，即装配前加热孔件或冷缩轴件，使过盈量减少或有间隙，然后进行装配的方法。 4螺纹联接 螺纹联接在汽车装配中被广泛采用。对螺纹联接的要求是： １）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺纹底面与被联接件接触良好。 ２）被联接件应均匀受压，互相紧密贴合，联接牢固。 ３）根据被联接件形状、螺栓的分布情况，按一定顺序逐次（一般为2~3次）拧紧螺母。 5粘接 粘接的方法在汽车装配过程中应用也不少， 内饰件中衬垫、隔声材料、车门内装饰护板， 外饰件中风窗玻璃、车灯、标志等，都需要采用粘接的方法。粘接方法是:小件预先在车身上涂粘接剂，大件则在需要装配的零件上直接涂粘接剂，所使用的设备主要由高压空气泵、储胶罐、管子、喷枪等组成。其中风窗玻璃装配的好坏直接影响着整车的密封。 ;6.充注 充注工艺主要是指在装配时要注入发动机机油、变速器齿轮油、散热器冷却液、制动液、动力转向液压油、空调制冷剂、风窗玻璃洗涤液、燃油等各种汽车运行材料。发动机机油、变速器齿轮油、后桥齿轮油、动力转向液压油、制动液等油液设专门的液体库，并通过泵及管路供至加注点，由定量加注装置定量加注。燃油在厂房外设地下油库，并配有远距离供油系统，采用自动定量加注机加注。在轿车装配中，我国已普遍采用具有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能的加注机，以保证加注质量。 7.校正调试 所谓校正，是指各零部件本身或相互之间位置的找正工作，而调整工作也是装配时常常要做的，主要是指装配作业尤其是流水作业，由于各种原因导致在线上零件没装配到位，只能到线下或适当的工位进行调整处理。 除上述装配工作的基本内容外，部件或总成以至整个产品装配中和装配后的检验、试运转、涂装、包装等也属于装配工作。在编制装配工艺时，应充分考虑并予以安排。;1.1.3装配生产的组织形式 根据生产批量的不同，机电产品的装配大致可分为三种类型：大批大量生产、成批生产和单件小批生产。机电产品的生产类型与其装配工作的特点见表1-1。;生产类型;生产类型;生产组织形式;按集中原则进行的固定式装配;自由移动式装配　;1.2汽车总装的工艺流程 1.2.1 汽车总装技术要求 装配的完整性 汽车产品零件多，每个零件都有自己的作用，在装配时必须按照工艺文件的要求，将所有零部件、总成全部装上，不能有漏装、少装现象，特别要注意一些小零件的装配，如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销的装配数量和装配质量。 装配的统一 性下达