港珠澳大桥青州航道桥大悬臂箱梁涡激共振抑振措施及-中国公路学报.PDF

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 年 月 文章编号 港珠澳大桥青州航道桥大悬臂箱梁 涡激共振抑振措施及机理 周志勇 葛耀君 同济大学 土木工程防灾国家重点实验室上海 同济大学 桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海 摘要基于大比例节段模型风洞试验和计算流体动力学 方法开展了港珠澳大桥青州航道桥 大悬臂箱梁涡激共振抑振措施及机理的研究通过风洞试验确定了边防撞栏是诱发竖弯涡振的原 因并开展 数值模拟明确了边防撞栏和路缘石之间的距离不足以使其间的流速加快两者之 后是近似的死水区形成连续的漩涡脱落现象主导涡激共振的发生设计了 种形式的风嘴结构 梯形风嘴翼形风嘴与小翼形风嘴以加快边防撞栏与路缘石之间的流速避免其后形成连续的漩 涡脱落现象研究结果表明风洞试验时 种气动措施均可以在不同程度上抑制主梁竖弯涡振 数值模拟及桥面风速测量均表明各测点风速较原型断面有一定程度提高卓越频率处的能 量衰减较大风嘴对边防撞栏后的流速起到了加速作用 关键词桥梁工程大悬臂箱梁大比例节段模型试验涡振风洞试验风嘴计算流体动力学 中图分类号 文献标志码