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山区公路路堤加固和防护技术探讨 　　摘 要：本文着重从山区公路切入，探讨了其路堤加固措施以及相应的问题防护手段，主要从防护措施和加固措施两方面进行分析，并且针对特定问题提出了自己的解决方案，希望在提高公路耐久性、安全性上起到一定作用。 　　关键词：山区公路；路堤基础；加固；防护 　　前言 　　我国复员辽阔，地质类型复杂，尤其在南方多山、盆地、丘陵，给道路建设造成很大的困难，在修建道路时，肯定会遇到填方大于路基的情形，或者道路截面坡度过大等情况。如果按照当前的路基填筑方式，将导致路基一侧边坡远高于道路路面，为了延缓坡度，必然会占用大量的土地资源。在填挖路基的交界处极容易导致土壤沉降，直接破坏路基路面，本文着重从这个角度，通过论述路基的防护以及加固两方面来进行讨论。 　　一、山区公路建后路堤防护问题 　　就目前的技术条件来看，最主要的是通过植物保持与工程干预两方面来解决。两者的不同就在于，一个是有机过程，另一个则是无机防护。在方式的选取上，主要针对土质结构，如果土质过硬，岩石比例大，则采用工程手段，否则则选用相对绿色的植物保护方式。 　　（一）通过植物防护 　　植物保护是当前国际上普遍采取的一种防护措施，也称生物防护，因其不影响自然环境，符合可持续发展思想，而且可以优化行车环境、调节路面周围的湿度，久而久之可以牢固边坡土质涵养水源，防止边坡山体滑坡。多适用于边坡坡度相对较小，土质适宜的地方，具体方式可以通过铺设草坪、种植低灌木等方式，为了更好的突出植物的防护作用，可以采用规划种植网格，拉伸草网等措施，具体做法是，将一些土工复合材料铺设于土壤上，在将适宜种植的土壤平铺于合成材料上，厚度最好控制在4cm上下，经过种植、培养、后期养护最终变为草皮。网格法种植其实本质与其相同，只不过事先将编织成的土工网状结构物铺设于土壤上，再进行后续的播撒和种植，此法对于坡度相对较高的边坡防护效果良好。 　　（二）采用工程措施进行防护 　　由于山区很多地域公路两侧均以岩石等质地较坚硬的物质占据，所以，在这些场合种植植物进行保护可行性太低，应该采用工程措施进行防护，可以通过垫衬砂石颗粒、混凝土，然后用砂浆进行抹面处理，可以利用混凝土在原有的岩石缝隙上勾缝，也可以同过喷涂颜料单做广告墙体。由于山区多风，加之雨水侵蚀，导致挖方坡面的岩石容易被侵蚀、剥落，比如一些像页岩、千枚岩等，如果在防护过程中，遇到此类情况，应该予以封面，防止其继续恶化，可以利用石灰浆进行病害处理，由于其胶结性能较强，而且在拌制时，可以加入竹筋，可以提高石灰浆的抗拉性能，防止内部应力过大而开裂，对于覆盖层的厚度选取，需要根据岩体破坏程度而定。在具体操作前，应该先对岩体进行处理，将风化部分、侵蚀部分处理掉，在进行坑洼部位的填补修复，在修复过程中，要保持修复部位始终湿润，修复完毕以后，要及时振捣，保证抹面夯实，对于破坏部位比较浅而且面积较大的岩石，应该采用石灰浆喷洒技术，而且该方法效率较高，修复优异，但因为其成本过高，水泥耗费较多，所以针对比较重要的工程使用此法。为了解决此法成本高的问题，目前有一种比较经济合理的配合比，即将水泥、石灰、水按照1：1：3进行配制。喷浆在施工时，和直接抹面的道理相似，可以在喷浆处加入抗拉材料，可以采用铁丝网等材料，在喷浆前，应该在喷浆墙体上开挖排水口。为了防止在喷浆时，水分渗透到岩石内部，导致岩石继续恶化，要将可视的缝隙先进行勾缝。为了防止喷涂以后，自然降雨以及地面积水长期侵蚀，应该修建挡水墙。具体的挡水墙体可以采用干砌体或者石砌体两种形式，并且挡水墙可以抵抗喷面由于内部应力导致的推力，可以减少其对路面的损坏，而且可以就地取材，经济适用，但是由于砌体自重过大，不宜在坡度较高的地方修建。 　　二、对坡面的加固措施 　　对于山区公路的坡面加固措施主要有一下几种，护脚墙、抗滑坡墙体、预应力索等。其中选取抗滑坡墙进行分析。 　　（一）坡面填充材料的选择 　　对于抗滑坡挡土墙的修建必须在保持安全的前提下进行，应该预留一定滑坡区域，而且，要把握工程造价问题，在满足挡土要求以后，要尽可能降低施工成本。除此以外，要充分考虑到挡土墙后部的的填料问题，根据土力学知识可知，随着土方填入量的增加，土质压力会明显增加，并且伴随内摩擦角的增加而逐渐降低。因此，为了尽可能降低土壤对挡土墙的荷载，应该选取内摩擦角较大且芷晴的材料，并且还需要具备和易性好，透气良好、抗剪能力强的特点。所以，一般选取石块等相近材料进行填充，除了填料以外，还有很多因素影响挡土墙的稳定性，还应考虑填料的冻胀性能、以及浸水以后的各项力学指标。但是，在某些施工条件下，仍然需要利用粘土等填料进行填充，为了防止出现这种情况，可以在粘土中加入碎石，配置混凝土来代替，要严格控制淤泥等土质的使用，而且对于填