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市政公路改建中沥青混凝土路面病害检测和评价 　　程澄 　　江阴市经纬工程质量检测有限公司 214432 　　摘要：随着我国社会经济的不断发展，交通事业也得到了较好的发展。随着道路承受的负荷越来越大，在运作的过程中出现了许多的问题。目前的公路一般是沥青混凝土路面，当沥青混凝土路面出现裂缝、变形等问题时，不仅严重影响公路的质量，而且对交通的正常运行造成了较大的威胁，甚至给人们的生命安全带来较大影响。本文通过对市政公路改建中沥青混凝土路面病害进行分析，提出了一些有效的检测方法和养护方法。 　　关键词：公路；沥青混凝土路面；病害；检测 　　沥青混凝土路面出现病害的原因有很多，既有人为因素，又有客观因素。由于我国车辆和人口基数都较大，沥青混凝土路面长期遭受严重的负荷压力，导致路面出现变形或者破损，从而影响交通正常运行，严重时可能对人们的生命安全造成较大的威胁。所以为了提高沥青混凝土的工作质量，为人们带来更好的服务，技术人员采取有效的措施消除沥青混凝土路面的各种病害，延长其使用寿命。 　　一、市政公路沥青混凝土路面病害概要 　　由于客观因素的影响，国内对于沥青混凝土路面病害的分析及处理方法还不够完善，这给工作人员处理沥青混凝土路面带来了较大的困难。随着交通事业的不断发展，道路施工用的材料以及施工方法也变得多种多样，导致沥青混凝土路面出现的病害也格外复杂，增加了工作人员处理的难度。 　　公路沥青混凝土路面早期的病害主要分为轻级病害和重级病害。轻级病害指的是裂缝长度小于30m，宽度小于6mm，对路面整体运作的情况影响不大的沥青混凝土路面病害；重级病害指的是裂缝长度较长，宽度大于6mm，对路面整体运作情况影响较大的沥青混凝土路面病害。沥青混凝土路面病害主要有裂缝类、变形类、松散类和其他类。 　　（一）裂缝类病害 　　裂缝类病害主要有五种形式。首先是温缩裂缝，温缩裂缝是由于沥青混凝土路面的温度变化产生的，低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝是其主要的形式。由于温度对沥青混合料的影响较大，当温度高的时候，其产生的温度应力较小，应力松弛性能较好；当温度低的时候，材料的抗压强度低于材料产生的拉应力，导致其应力松弛不足，从而产生路面开裂的现象，横向裂缝一般为其表现形态。温度疲劳裂缝是由于温度应力的反复作用形成的，受温度差和周围环境影响较大。其次是反射裂缝，受车辆负荷压力以及温度的影响，当基层底部的拉应力比材料的抗拉强度大时，就会导致裂缝的产生，此类裂缝也均为横向裂缝。另外是荷载裂缝，受车辆荷载的影响，材料的抗拉强度低于基层内产生的拉应力，从而导致裂缝的产生。荷载裂缝产生的主要原因是路面材料的质量不高或者路面结构的设计存在问题。然后是纵向裂缝，高填方的路基是纵向裂缝主要产生的位置，纵向裂缝的形成是由于路基压实度不够平整，或者由于某些客观因素降低了路基的承载力。最后是网状裂缝，网状裂缝形成的原因较多，主要有路面材料的质量不合格、路基压实度不足、路面结构设计存在问题等。 　　（二）变形类裂缝 　　变形类裂缝主要包括车辙、沉陷、波浪、拥包等。首先是车辙，由于车流量的不断增加，长期以往，受车辆荷载的影响，路面就会发生变形，从而出现凹槽现象。沥青混合料的配比不合理、路基的质量较差等原因都会造成车辙的产生。其次是沉陷，路基压实度不足以及受车辆荷载的影响会导致沉陷现象的发生，当车辆荷载情况下产生的应力大于路基的抗拉强度时，路基就会发生变形，出现沉陷。最后是波浪、拥包，沥青混合料的配比不合理以及路基抗剪强度不足都会导致沥青混凝土路面出现拥包和波浪，从而对车辆的平稳运行造成较大的影响。例如，某公司准备建设一座桥梁，工期大概三个月，相关部门制订了网络进度计划图，施工人员按照计划图进行施工。当管理人员审核施工进度时，发现其实际情况与节点设计图不符，于是要求工作人员进行对施工进行优化。竣工后，工作人员发现较多裂缝，裂缝宽度大致为0.1mm至0.3mm，深度大致为4mm，并不会对整个桥梁的运作造成影响。工作人员通过对问题及时进行处理，促进了桥梁的正常运作。 　　（三）松散类病害 　　松散类病害分为松散和坑槽两类。松散病害出现的原因是，当工作人员在对沥青混合料进行配比时，如果没能让其良好混合，就会导致在车辆荷载的作用下出现松散情况，降低了路面的平整度，对车辆正常运行造成了较大影响。坑槽形成的原因是工作人员对于路基表面出现的破损情况没有及时进行有效处理，导致车辆荷载以及其他客观因素加大了对其的损害，最终形成坑槽。坑槽的形成不仅给车辆的正常运行带来了较大的影响，而且严重时可能会造成翻车，对人们的生命安全造成较大的威胁。 　　二、沥青混凝土路面破损情况检测 　　在实际检测过程中，工作人员采用路面情况指数对路面破损情况进行合理评价，工作人员可用沥青路面破损率计算出路面