高技术船舶科研项目指引-江苏科技大学海洋装备研究院.PDF

高技术船舶科研项目指南 （2014年版） 为贯彻落实 《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施 方案（2013-2015）》和《船舶工业 “十二五”发展规划》，促 进船舶工业科技发展，引导建立产学研用协同创新机制，提 升自主创新能力，推动技术、产品结构升级，提高国际市场 竞争力，按照《船舶工业 “十二五”科技发展方向与重点》 的任务部署，特制定本指南。 一、工程与专项 （一）节能环保示范工程 1.总目标 根据船舶节能环保相关国际公约、规范的要求，结合船 舶技术的发展和国内外航运市场需求，通过风帆、混合对 推进系统等节能环保装备的实船应用示范以及江海直达环 保示范船型的开发，突破清洁能源与节能装备应用关键技 术，全面提升我国船舶节能环保整体技术水平。 2.重点研究方向 （1）风帆技术示范应用开发 研究目标： 针对国际公约对船舶节能环保的新要求与当前船舶节 1 能技术发展的水平，以超大型油船（VLCC）为目标船型， 通过对风帆-主机混合动力推进技术的研究，掌握风帆设计、 制造与应用关键技术，完成风帆在大型油船上的示范应用。 利用风帆技术，可实现VLCC在相同航速下平均日油耗降低 12%以上。 主要研究内容： 1）风帆-主机混合动力VLCC 总布置及航行性能研究； 2）风帆模型风洞、水池试验技术研究； 3）风帆-主机混合动力VLCC推进系统关键技术研究； 4）风帆-主机混合动力船舶控制策略及系统开发； 5）风帆工程样机研制与试验技术研究； 6）风帆-主机混合动力VLCC 结构设计关键技术研究； 7）大型风帆实船安装工艺及精度控制技术研究； 8）风帆-主机混合动力VLCC 节能指标与经济性分析； 9）风帆-主机混合动力VLCC 实船验证技术研究。 主要成果形式： 1）相关技术研究报告及试验报告； 2）相关设计图纸和计算书； 3）经实船应用的风帆及控制系统样机； 4）相关专利及技术标准研究报告。 2 （2）高效混合对转推进系统及节能装置示范应用开发 研究目标： 针对船舶节能减排技术的发展方向，结合节能环保船型 对高效推进系统及节能装置的需求，以灵便型散货船为应用 目标，自主研发三叶高效螺旋桨、改进型对转螺旋桨（CRP） 以及扇形导管，掌握设计、制造关键技术，具备自主开发设 计能力,完成实船示范应用，在加装混合对转推进系统及节能 装置后，船舶推进效率提高8%以上，在相同航速下平均日 油耗降低6%以上。 主要研究内容： 1）三叶螺旋桨和改进型对转螺旋桨设计及优化研究； 2）高效推进系统适伴流设计技术研究； 3）推进器、节能导管及船体组合系统水动力性能优化 匹配技术研究； 4）推进系统空泡和激振力研究； 5）高效推进器及节能扇形导管模型试验研究； 6）推进系统样机制造关键技术研究； 7）高效混合对转推进系统及节能装置实船验证。 主要成果形式： 1）相关技术研究报告和试验报告； 2）推进器及扇形节能导管的设计文件、图纸； 3 3）经实船应用的高效混合对转推进系统及节能装置工 程样机； 4）相关专利及技术标准研究报告。 （3）江海直达节能环保集装箱船示范船开发 研究目标： 针对我国沿海航运中心对长江港口辐射的集装箱运力 需求，开发一型700箱以上适合江海直达的节能环保型集装 箱船，掌握绿色、高效、节能设计关键技术，形成自主设计 能力，并实现实船建造，与现有同类营运船舶相比，平均日 油耗降低20%以上。 主要研究内容： 1）船型概念设计与综合论证； 2）低阻高效船型开发； 3）高效推进系统与附体节能技术研究；