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工程能力解读和交通工程专业实践能力培养 　　摘要：从教育科学的观点，对工程能力（或工程智力）的本质进行了阐释，提出工程能力外延的核心内容由工程分析智力、工程实践智力与工程创新智力组成，并论述了工程分析智力、工程实践智力及其之间的关系。最后从培养方案制订、毕业设计等实践教学环节的管理，以及课堂教学中有关工程实践能力教学方法三方面出发，就如何培养交通工程专业的工程实践能力进行了探讨。 　　关键词：工程能力 工程分析智力 工程实践智力 交通工程专业 　　中图分类号：U11；C969 文献标识码：A 　　国民经济和交通运输的快速发展对交通工程专业人才提出了更高要求，需要本科毕业生知识面广、灵活应变、专业和社会能力强，要求毕业生在掌握交通专业基础知识的同时还具备较好的工程能力[1]。但是，工程能力是何种能力？绝大多数利益相关者对其理解尚处在“可意会，不能言传”的阶段。即只知其重要，却不知其本质。在不明本质的情况下，采取不作为、顺势等待的策略，虽然也能获得某种水平的成功，但是，一旦了解了事物的本?|，进行顺势而为的实践，则可早日获得成功。在人才竞争日益激烈的当下，各高等学校期望工科大学生能尽快地获得工程能力以便更好地参与人才市场的竞争。为此，需透彻了解工程能力的本质，使大学生在毕业时就具有初步的工程能力。 　　1 工程能力解读 　　1.1工程能力概念与内涵 　　包括工程能力在内的任何一种专业能力其概念的研究均属心理学范畴，而其能力的培养则属教育学范畴[2]。因此，在专业能力的研究和培养中，只能采用心理学或教育学的方法进行，其结果才有效和可操作。本文研究对象为工科学生，对专业能力改用工程能力代之，因为这两者实为同一，不同的是随着实践场所的不同，工程能力的实践对象有硬和软之别。工程智力与工程能力是同一个概念，只不过工程智力是工程能力的依据，而工程能力则是工程智力的外在表现，是同一事物的两个方面。 　　工程智力是理论知识与背景知识的综合，其中理论知识主要指库恩定义的范型理论知识，其逻辑演绎可靠性高，置信度强。而背景知识则有二种：一是专业的实务经验；二是专业的价值经验，前者来自个人的工程实践，后者来自他人的社会实践，特别是前人的工程实践。工科大学生要获得工程智力除了要掌握理论知识以外，还必须要有现场经验，必须要掌握一些前人成功或失败的工程案例，前人是如何处理工程实践中不同文化的冲突以及科学与传统文化冲突的范例，故工科大学生比理科大学生更要具有丰富的人文知识。 　　理论知识与背景知识对工程智力的提高服从木桶定律。须指出的是，理论知识与背景知识的获得所耗费的时间和精力是不一样的。前者耗时长、费力，理解也困难，故在专业培养计划的制订中，要有使理论知识与背景知识形影相随的观念。 　　1.2工程能力外延的组成 　　一项工程的完成通常要求参与者具有多种能力，这些能力在一个人的一生中，特别是职业生涯中的作用、地位和意义不同。对工科大学生职业生涯贡献最大、最持久的能力就是专业工程智力。而对工程智力贡献最大的是分析、实践和创新三种能力。故美国教育理论家斯腾伯格称这三种能力是成功智力[3]。 　　分析智力的获得就是要掌握正确的分析方法，正确的分析是从形而上学入手，再以反形而上学终结。需要分析的事物有简单事物和复杂事物两种，简单事物的分析过程是一种将事物复杂化研究的过程，这需要分析者具有解析事物构成的能力；复杂事物的分析过程是一种将复杂事物简单化研究的过程，这需要分析者具有抽象概括事物状态的能力。交通工程领域的研究对象均是复杂事物，因此，要求交通工程师必须具备能抽象概括交通问题的能力。 　　2 交通工程专业实践能力的培养 　　交通工程主要研究道路交通发生、发展的时空分布规律，道路交通调查，路网规划、设计、营运、管理控制、安全的理论与方法，以及与道路交通相关的“6E”科学[4]，专业毕业生应具备交通系统分析与规划、交通工程设计与施工、交通管理与控制、交通安全分析以及交通政策研究等方面的能力。对交通工程专业学生能力培养的核心是培养方案，而培养方案的核心内容则是培养目标，培养目标是制订培养方案的出发点和归宿，是由人才目标市场的需求决定的。 　　2.1培养方案中保障工程能力培养的方法 　　目前，我国有百所以上高校开设交通工程专业，主要依托道路工程、机械工程、电子与信息工程三个方向[5]。无论依托哪个方向，目标市场对交通工程专业人才的基本要求是厚基础、宽专业，高素质、强能力，而达成目标人才市场需求的前提是制订科学、完善的培养方案。培养方案是使大多数学生通过规定内容的学习能达到培养目标要求的计划，并能够依据所择定的目标人才市场需求，有效地使学生将其专业知识转变为专业智力。 　　对交通工程专业学生而言，其未来的就业去向，无外乎是设计工作或者是现场