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Title 多翼ファンの全圧特性に及ぼす弦節比の影響 Author(s) 佐々木, 壮一; 児玉, 好雄; 林, 秀千人; 宇都, 太一 Citation ターボ機械 34(12), pp.739-747; 2006 Issue Date 2006-12-10 URL /10069/20089 Right ターボ機械協会 http://naosite.lb.nagasaki-u.ac.jp 多翼フアンの全圧特性に及ぼす弦節比の影響･･･(I)739 〔論文〕 多賀フアンの全圧特性に及ぼす弦節比の影響 佐々木壮-*1児玉好雄*2 林秀千人*2 字都太一*3 InnuenceofSolidityonTotalPressureCharacteristicofaMultibladeFan SouichiSASAKI,YoshioKODAMA,HidechitoHAYASHIandTaichiUTO Intheanalyticaltheo ry,afluidlosscausedbybiasedflowaroundtheimpellerwasproposed.Theupperlimitofthe solidityonlineardesignwas2.5･Thetotalpressureofthefanbasedontheanalysisofthefluidlosswasestimatedwitha reasonablevalidity･Whenthesolidityoftheimpellerwasdesignedlarge,thetotalpressureofthefanatthesameoperation pointbecamelow･Theslipfactorandthefluidlossofvortexflowchangedcorrespondingwiththesolidity.Itwasexperi一 mentallyprovedtheinfluenceoftheslipfactoronthetotalpressureofthefanwasgreaterthanthetotalfluidloss･ KeywoLlds:Fan,Design,Solidity,Performance,FluidLoss 1.序論 ている｡しかし､これまで多翼フアンと超多翼 多翼ラジアルフアンの設計条件の最適化に関 フアンの両者の全圧特性に及ぼす羽根車の設計 する研究(1)では､外径100mm､内径58mm､羽 条件の影響が包括的に議論されたことはなく､ 根枚数120枚で設計された羽根車は､そのフア その空力特性と羽根車の設計条件の関係につい ンの空力特性と騒音特性を改善することが示さ ては依然として不明な点も多い｡ れている｡著者らは､この研究成果の羽根枚数 多翼フアンの羽根車の設計条件には､羽根車 に注目し､羽根枚数が100枚程度の多翼フアン の翼弦長とピッチの比によって定義される弦節 の空力特性(2)と騒音特性(3)を研究してきた｡こ 比がある｡羽根車の翼形状が一円弧法(5)によっ の羽根枚数が100枚程度の多翼フアンは､一般 て設計されるときには､その翼形状は羽根車の の工業製品で利用される羽根枚数が40枚程度の 内外径比と設計角によって決定される｡弦節比 多翼フアンと区別するために､超多翼フアンと はこれらの設計条件に羽根枚数を加味した､包 呼ばれることもある(4)0 括的な羽根車の設計条件として取り扱うことが この超多翼フアンの空力特性に関する研究で できる｡ は(2)