汽车发动机原理和汽车理论基本课件-第四章.pptVIP

第一节 概述 一、径流式涡轮的工作原理 1　燃气在涡轮机中的流动 二、离心式压气机的工作原理与特性 一、增压前后发动机动力性及经济性的变化 增压后平均指示压力提高。 增压后机械效率提高。 增压后内燃机的充量系数是增大的。 二、废气涡轮增压对发动机其它性能的影响 １. 降低排气污染和噪声 通常增压柴油机为富氧燃烧，有害气体HC和CO的排放量一般为非增压机的1／3~l／2，如果措施得当（例如采用高喷射率并延迟喷射），NOx 排放量也显著降低。 2. 低速转矩性能变差 主要是由于低速时发动机排出的废气能量低，增压器增压压力不高，致使循环供气量不足，转矩增量明显比高速时低。采用脉冲增压，充分利用低速时的脉冲能量，使增压器与柴油机在较低转速下实现最佳配合，以及采用低速气门定时等，是可以改善其低速转矩的。 3. 加速性能变差 由于废气涡轮增压器与内燃机没有机械联系，增压器自身的惯性使其对突变负荷的响应能力变差，因此，增压内燃机的加速性能比非增压内燃机的差。 为了改善加速性能，可以采用脉冲增压系统，减少进、排气管道容积，采用放气调节或可变喷嘴，减少转子的转动惯量，采用较小的气门重叠角等。另外．利用车辆上空气制动系统的高压空气向压气机工作轮进行喷射． 4. 起动与