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EH液压控制系统的检修工艺规程 EH液压控制系统的检修工艺规程 （一）调换伺服阀的操作步骤 注意：（1）整个操作过程要注意清洁度、伺服阀周围要揩干净。 （2）此项工作建议有二人参加，防止差错。 1．单侧进油的油动机（如DEH）上的伺服阀（SF21、MOOG760185A或MOOGJ760—001）可以在线更换。 （1）由DEH控制装置操作，使需更换伺服阀的油动机指令信号为零。此时油动机可能关闭，也可能不会关闭。 （2）拔下伺服阀的信号插头。 （3）关油动机上的截止阀（SHV6.4）。 注意：一定要关紧。 （4）此时应该在弹簧作用下，缓慢地关阀门。 注意：如果在10分钟之内阀门没有动，可以打开卸荷阀（DB—20）的手动卸荷，或给卸荷电磁阀通电使其动作。如果阀门还没有动，说明油动机活塞杆、阀门杆和操纵座组成的轴系有问题，可能已经卡死。不是伺服阀的问题。 （5）阀门关到底后，拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油，应该逐渐变小。 注意：如果余油一直较大或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉， 说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考滤停机停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。 （6）然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。 注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。 （7）缓慢拧松截止阀，插上伺服阀插头并拧紧，通知DEH给伺服阀信号。阀门应能打开，控制自如，即可恢复正常工作。 2．双侧进油油动（如MEH）如果伺机服阀（SF21A、MOOG760185A1或MOOGJ760—002）要更换、需停机换阀。 （1）通知MEH，解除给伺服阀信号。 （2）在蓄能器组件上，分别把三个截止阀拧紧，放开高压蓄能器的回油角式截止阀，把蓄能器内高压油全放掉。此时调节阀门不一定在关闭状态。 注意：关截止阀顺序为HP、DP和DV截止阀。 （3）拔下伺服阀的信号插头。 （4）拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应该逐渐变小。 注意：如果余油较大或是无变小趋势，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。 （5）然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。 注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。 （6）拧上伺服阀插头。 （7）把高压蓄能器回油角式截止阀拧紧，分别按序拧松DV、DP和HP。 注意：拧开HP截止阀时，要缓慢开。检查伺服阀有否漏油。 （8）通知MEH给伺服阀通电。检查伺服阀工作是否正常。 3．旁路系统使用的伺服阀（MOOG760185A或MOOGJ760—001）可以有线更换。步骤如下： （1）由旁路控制系统发出信号，给闭锁阀电磁阀通电，使闭锁阀闭锁，阀门保持原位置。 （2）拧紧油动机集成块上的截止阀SHV10。 注意：不要关油动机前面的球阀。 （3）拔下伺服阀的信号插头。 （4）拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应该逐渐变小。 注意：如果余油一直较大，或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀、逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。 （5）然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。 注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。 （6）插上插头并拧紧，缓慢拧松截止阀，检查伺服阀有否泄 油，正常后旁路控制系统发出信号，给闭锁阀电磁阀断电，闭锁阀投入运行状态，阀门即投入闭环控制。 （二）调换位移传感器 由于位移传感器一般都有二根，所以发现有一根坏时，可把坏的一根的航空插头拔掉，等停机时再检修。如果二个都坏了，则必须在线更换。 对一般油动机，作如下操作： 1．DEH使该油动机的阀位指令为零。 2．把该油动机的截止阀拧紧，阀门随之关闭。 3．把位移传感器的航空插头拔掉，松开固定传感器的螺钉和拉杆的螺母，换上新的传感器，并重新固定传感器，并插上航空插头。 注意：固定螺钉一定要拧紧。 4．连接拉杆，并调正拉杆上的刻度与传感器端面对齐，这是初始零位。 5．截止阀打开，给伺服阀一个信号，使阀门全开，调整DEH装置中VCC卡的初始值和最大值。 注意：在此过程中，应根据具体实际情况考虑是否投功率回路。 6．VCC卡调整好后，即可闭环，检查阀位有否抖动。如有 抖动，则需拔出VCC卡，用接长板在VCC卡中调振荡器频率。具体见VCC卡的更换与调整章节。 7．对主汽门、中压主汽门或300MW机组的中压调门，因平时这些门均为全开。更换LVDT时，应保持阀门（油动机）全开。 8．将新更换的LVDT套筒固定，用手拉动LVDT，根据原先油动机全开，全关位置，在VCC中粗调LVDT零位与满度，满足指示要求，调整完后，将LVDT杆也固定，即可将LVDT投入闭环。 （三）卸荷阀的更换 对于200MW、300MW和600MW机组来说，从理论上说，卸荷阀均可在线调换。 根据不同的油动机，我们共有三各不同的型式的卸荷阀，即DB—20先导溢流阀、电磁换向卸荷阀和DUMP阀。 1．故障的