《飞机维修技术》.docVIP

第一章 一、1、质量是符合技术要求和功能标准的。2、维修是使用的前提和必要条件。3、质量是航空维修工程的核心。4、质量、效率、经济、安全和机动，是衡量航空工程机务保障工作不可偏废的五项要求。 二、 航空工程部门制定的十项飞机情况衡量标准： 1、 飞行完好率（不得低于85%）（反应在队飞机完好情况的指标）；飞机完好率=【（实有飞机架日-不完好飞机架日）/实有飞机架日】*100%。 2、 飞机维修停飞率（反应维修保障能力的指标）。 3、 任务成功率（完成飞行保障任务的指标）。 4、 飞行误飞千次率（反应飞机装备的制造、翻修、维修质量和维修管理情况的指标）。 飞机误飞千次率=（误飞架次/总飞行家次）*1000%。 5、 飞机故障率（反应飞机装备的可靠性和维修质量的指标） 飞机故障率=（飞机故障次数/飞行时间）*100%。 6、 机械原因飞机事故征候万时率（反应飞机装备质量和部队维修安全情况的指标）。 7、 机械原因飞机事故万时率。 8、 地面事故万时率（反应在维修安全方面的指标）。 9、 每飞行小时的维修工时（反应飞机装备的可靠性、维修性和部队维修保障效率和能力的指标）。 10、 每飞行小时的维修费用（反应飞机装备维修的经济性和维修经济型效益的指标）。 每飞行小时的维修费用=维修费用数/飞行时间。 三、1、a、固有可靠性：已经设计制成出厂的飞机装备所具有一定的可靠性水平。 b、使用可靠性