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“十二五”期间建筑业投资环境分析 “十二五”是我国经济上升期的关键时期，随着产业结构调整和经济“又好又快”发展的转型，基本建设领域进一步扩大，产业投资规模进一步扩张，建筑业的发展前景更加光明。 一、国家战略规划利好建筑业 国家历来对区域经济发展高度重视，在西部大开发战略、振兴东北老工业基地战略和中部崛起战略基础上，从2009年至今国家先后出台了13个区域性发展战略规划，如：《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》；《关中—天水经济区发展规划》；《江苏沿海地区发展规划》；《横琴总体发展规划》；《辽宁沿海经济带发展规划》；《促进中部地区崛起规划》；《中国图门江流域合作开发规划》；《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》；《推进海南国际旅游岛的建设发展》；《皖江城市带承接产业转移示范区规划》；《进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略》；《新疆区域振兴规划》；《成渝经济区规划》。这些规划出台的核心在于将中央财政权力下放地方，大大提升了地方政府的创新能力和经济增长的动力。这些规划对于我们研究建筑经济和建筑市场十分重要。涉及建筑业的基建投资额都比较大。如：陕西省政府根据国家《关中—天水经济区发展规划》，确定了“推进西安国际化大都市建设，以西安为中心的统筹科技资源改革示范基地建设，彰显华夏文明的历史文化基地建设，实施一批重大基础设施和产业化项目建设，加快城乡统筹重点示范区建设，开展以杨陵为依托的现代农业高技术产业基地建设，加强生态环境保护与建设”等七大目标任务。该规划才实施一年，陕西省的固定资产投资就比上年增长了37.4%。再如：安徽省根据国家批准的《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，出台21条措施推进该规划实施。2010年上半年，皖江城市带承接产业转移省外投资项目共9627个，投资总额15052.8亿元，实际到位资金占安徽全省1000万元以上项目的75.5%，在承接省外的项目投资中，长三角合计近一万亿元。除此以外，安徽省主动与央企对接，吸引央企投资1.3万亿元，使安徽与央企的签约项目数和投资额创央企与各省合作之最。可以说，国务院批给安徽省的规划，让安徽一下子成为建设的热土。还有《新疆区域振兴规划》出台后，中央投资继续加大了对建设新疆的倾斜政策，“十二五”期间投资规模将比“十一五”增加一倍多，加上全国对口支援新疆工作会议以及央企重点项目的大规模集中投资等举措，在未来五年内新疆固定资产投资额必将巨幅上升。 二、国家行政区划调整带动新的投资 一是四直辖市区划调整。北京城区“四合二”，整合利用核心区资源，给后奥运时期北京稍降温的建筑市场注入了新的活力。上海南汇区并入浦东新区，计划用10年时间，浦东新区生产总值占上海市比重超过三分之一，新浦东开始了“二次创业”。天津撤三区并为滨海新区，新区规划面积达2270平方公里，常住人口200万。重庆设中国内陆唯一国家级新区。该区规划面积1200平方公里，其中可开发建设面积550平方公里。二是深圳、厦门特区范围扩至全市。深圳特区面积由327.5平方公里扩至1991平方公里，面积增加5倍，发展空间大为拓展，对优化深圳产业布局，深化深港合作，促进深（圳）、（东）莞 、惠（州）一体化发展，提升城市化水平具有极其深远的意义，同样也给该地区建筑业发展带来新曙光。厦门特区从岛内131平方公里延伸到岛内外1573平方公里，面积增加11倍，将建设“两大基地，四大中心”，即高新技术生产研发基地、对台交流合作基地、航运物流中心、金融商贸中心、旅游会展中心和文化教育中心。这是厦门发展中又一重大历史机遇，将有利于厦门在更大空间和更高的平台上发挥海峡西岸重要中心城市的作用。三是沈阳三区合署建大浑南。大浑南地处沈抚（顺）、沈本（溪）、辽鞍三条城际的连接带，全国十二届全运会将在这里召开，这为承揽各项基础设施场馆建设提供了千载难逢的机遇。以上行政区划调整必然带动新的基建投资项目，值得我们建筑市场的开拓者高度关注。 三、集团已进入的市场领域基建投资势头不减。 从铁路建设市场看，预计到“十二五”期末中国铁路总运营里程将达12万公里以上，其中高速铁路里程将达1.5万公里，铁路基建总投资在3.5 万亿元左右，平均每年达7000亿元。同时，海外铁路建设的市场规模巨大。从公路建设市场看，未来几年，全国每年将建成高速公路3000－4000公里，到2020年，公路将基本形成由国道主干线和国家重点公路组成的骨架公路网，建成东、中部地区高速公路网和西部地区八条省际间公路通道，45个公路主枢纽和96个国家公路枢纽；全国公路总里程达到250多万公里，高速公路达到7万公里以上。从城市轨道建设市场看，在城市化加速推进和建设低碳经济的背景下，国内将以每年250公里的速度发展城市轨道交通建设。目前已有30个城市规划至2020年的运营里程将近7000公里，未来五年每年