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汽轮机油破乳化度超标分析和探讨 　　摘 要： 破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标，也就是说当运行中油中含水量超标时，润滑油乳化油水难以分离，造成润滑油质粘度降低、影响油膜刚度，严重时使汽轮机轴颈与轴瓦发生磨擦，润滑不良，降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大安全隐患。 　　关键词：乳化度 超标 原因 　　中图分类号：TK263.8 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）09-0298-02 　　一、汽轮机油破乳化度超标的危害 　　破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标。汽轮机油中所含水分达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，使其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，使部件间的摩擦增大，导致局部过热，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，造成金属表面的锈蚀现象的发生。因此，运行中汽轮机油对破乳化度指标有着严格的要求（≤30min）。 　　二、汽轮机油破乳化度超标的原因分析 　　破乳化度是表示油、水分离能力的一项指标，用破乳化时间来表示。破乳化时间越短，破乳化度越小，油的抗乳化性能越好，反之相反。破乳化度超标的根本原因是油中存在表面活性物质――乳化剂。乳化剂分子结构具有不对称性，由极性和非极性两部分组成。极性部分是亲水的，非极性部分是憎水的。当油中的乳化剂在油水界面上定向排列，极性基团进入水相，非极性基团进入油相，此时油水就很难分开，形成乳化液，油的破乳化度自然就会变差。因此说，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因。 　　1.影响油中乳化剂多少的主要因素 　　1.1新油的精制程度不够 　　当新油精制程度不够、油中残留一定数量的环烷酸、皂类等表面活性剂时可导致其破乳化度超标。 　　1.2在运行过程中发生氧化变质 　　运行油的氧化产物，如有机酸、醛等含有极性基团的表面活性物质可导致油的破乳化度超标。 　　1.3被外界污染物污染 　　如油被其他表面活性物质污染后也会导致其破乳化超标。 　　三、解决汽轮机油破乳化度超标的方法 　　新汽轮机油的破乳化度一般都是合格的，随着运行时间的延长，逐渐出现破乳化度超标的现象，这一般都是因为油质劣化所引起。目前提高汽轮机油抗乳化性能有两种方法，一种是加入破乳化剂，另一种是对其进行再生处理。下面简单分析这两种方法的优缺点 　　1.添加破乳剂 　　优点：不需额外增加设备，方便、简单。 　　缺点： 　　1.1添加剂量难以控制。添加剂量小达不到处理目的，无法改变乳化状态，添加剂量多则会导致汽轮机油乳化更为严重。 　　1.2破乳剂易消耗。由于破乳剂易消耗，添加后随着对运行油的脱水处理，破乳剂会逐渐被除掉，因此短时间内油中的破乳剂量会减少，乳化问题会再次出现，又需要二次补加。 　　1.3二次补加的剂量更难控制，多次添加会使油中成分变得复杂。 　　因此添加破乳剂无法从根本上解决汽轮机油破乳化度超标问题，故该方法已经被淘汰，很少有电厂使用。 　　2.购置高效QZTZ系列汽轮机油再生设备，对运行油进行再生处理 　　优点： 　　2.1可彻底解决汽轮机油破乳化度超标问题。从破乳化度超标的原因分析可知，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因，因此解决该问题的根本途径是对油进行再生处理，除去油中的表面活性物质――乳化剂。 　　2.2可同时降低油的酸值、去除油泥、提高油的抗氧化性能，延长油的使用寿命。再生处理除去油中表面活性物质的同时，也将油的其他劣化产物除去，因此可明显改善油质，延长油的使用寿命。 　　2.3QZTZ系列汽轮机油再生设备。该设备的技术关键是采用了针对汽轮机油油质问题的汽轮机油再生用吸附剂，该吸附剂具有很强的分子极化作用和吸附性能，能够将其他吸附剂不能吸附的劣化产物极化后吸附除去，从而达到了降低油的酸值，提高油的破乳化度，去除油泥，改善油的抗氧化性能，延长油的使用寿命等效果。 　　根据吸附剂的性能、形状尺寸及在线再生的特点，设计制成吸附式滤芯，并将其安装于汽轮机油再生装置中。现场可将再生装置的进油口与出油口利用软管分别与油箱底部滤油接口以及油箱上侧部接口相连接。油处理过程中只需定期更换该再生滤芯即可在不影响机组运行的情况下将油质处理合格。 　　缺点：需要采购具有再生功能的油处理设备，首次投入较大。约需购置设备费用34万元。 　　3.利用机组停机机会，彻底换油 　　优点：有效解决汽轮机油破乳化度超标问题。 　　缺点：初步估算，油箱在装容积37m3，折合油量约为37000Kg，需油料费用44.4万元，耗费太大，而且所换下旧油无法存放，故不可取。 　　四、破乳化度最佳处理方案的选取 　　经过