发展我国高速水翼客艇的探讨.pdfVIP

SCK 90054 主题饲：嵩性能船 水一船 客船 发展我国高速水翼客艇的探讨 张 大 雄 1．发展高速客运的意义和水一艇的地位 我国有长江、黄河、珠江、黑龙江四大水系，5800多条天然河流和一万八千余公里漫长 的 海岸线，加上众多的岛屿，海湾、湖泊和水库，有着发展水运得夭独厚的自然条华。 水运比之空运、铁路、公路所需建设投资最少，是经济效益最高的运输。水上客运是我国重 要交通之一 ，目前仍以低速排水型船为主要工具，一般船速仅 15~30公里 ／时，是出名的 费‘时” 交通。根据 1989年国家统计局公布，全年水路客运 190亿 人公里。若十分之一的乘客乘坐水其 艇，气垫船 ，高速双体或单体船等高性能船，船速提高为45~80公里／时，那柬平均可节省约675 万个工作 日，该可创造多少财富呀j所以发展高速水运的经济意义应是很易理解的。 随着我国改革开放 ，经济节奏加快，高速客运已成为客观需要．特别是在珠江流域和上海经 济区。根据不完全的统计，由多种途径进 口高速双体船、侧壁式气垫船等约 25艘，化去外 在 五千万美元 以上。最近还在购进，侧如南通市正在澳大利亚订购430座高速双体船，价 412万美